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    鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源

    簡述鋰電負極材料研究方向

    2021-02-19 ryder

    鋰電負極材料研究方向


    負極材料有克容量、倍率性能、循環壽命、首次效率、壓實密度、膨脹、比表面積等多項性能指標,且難以兼顧,如大顆粒的壓實密度好、克容量高,但倍率性能不好;小顆粒反之。負極制造商要通過優化加工工藝,提高材料的整體、綜合性能。


    負極材料作為鋰電池關鍵材料之一,在電芯成本中的占比為10%。新能源汽車及動力鋰電池市場的繼續高速上升,帶動鋰電池負極材料產量繼續走高。


    據有關數據顯示,2018年全球負極材料需求量達17萬噸,其中動力鋰離子電池需求量超過消費電池需求量,達7.5萬噸,占比為44%。預計到2020年全球負極材料市場需求量將超過30萬噸,其中動力鋰離子電池用負極材料需求將超過18.3萬噸,占比高達61%。


    新興負極材料的研發成為提升鋰電池能量密度的緊要方向。日前開發出使用硅酮作為鋰電池材料的技術,電量儲存能力為碳素材料的10倍,我國有多家公司在進行用鈦酸鋰作為鋰電負極材料的研究,也相應提高了鋰電池循環壽命和高低溫性能。


    電池容量的沖破點往往就在材料上,因鋰離子動力鋰離子電池對性能要求不斷提升,高容量、高安全、穩定性好、價格低廉的負極材料成為研究討論的熱點。從負極材料看,今朝碳負極材料達到360mAh/g,提升的空間很小。在這種背景下,大容量新興負極材料應運而生。

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