全固態鋰電池距離市場化還有多長時間呢？

所謂全固態鋰電池是一種在工作溫度區間內所使用的電極和電解質材料均呈固態，不含任何液態成分的鋰電池。全固態鋰電池由于采用高熱穩定性的固態電解質，代替了易燃的常規有機溶劑電解液，電池燃燒問題可以得到有效處理。搭載全固態鋰電池的汽車，自燃概率會大大降低，可以說是下一代新能源汽車動力鋰離子電池的理想對象。

一項新技術的橫空出世并不意味著能夠馬上進入尋常百姓家，很緊要的一點在于這項技術在可量產的情形下，是不是具備經濟性，這也是贏得市場認可的關鍵。固態鋰電池從研究層面到產業化階段再到走入b端客戶手中，非得在產業化的過程中，探索關于工藝、裝備、材料等逐步定型，及降低成本的可行化路徑。

全固態鋰電池的固態界面接觸性是緊要的技術難點，也就是電解質與電極之間形成高電阻界面問題，還存在技術不確定性，將來還要較長時間的科研攻關。就儲能性能來說，全固態鋰電池并非完美無缺，其最大的一個缺點就是高倍率放電性能極差，原由就是鋰離子的固態擴散速度比在溶液里擴散慢得多。不過一旦前面這些問題能夠有效處理，必將在將來掀起一場新的電池革命。

由于兼顧安全性和續航里程優點，固態鋰電池為動力鋰離子電池向高比能方向發展帶來了更多的可能性。盡管前景可期，但固態電池并非十全十美，仍有一些關鍵問題有待沖破，如倍率性能偏低、充電速度慢、電解質材料缺乏等。

搭載全固態鋰電池的汽車，自燃概率會大大降低。可以說，是下一代新能源汽車動力鋰離子電池的理想對象。全固態鋰電池是將來的發展方向，但還要較長時間的科研攻關。預計全固態鋰電池會在2025-2030年之間取得沖破。

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