比亞迪和特斯拉電池哪幾種不相同？

但在純電動范疇的車企，目前也惟有比亞迪和特斯拉算是比較成功的。但兩個車企主打的市場不相同，比亞迪緊要靠近平民市場，其產品售價拍會在三十萬左右。而特斯拉則是面對的中高端市場，旗下中端產品都在百萬之間。同樣是純電動車，續航里程差距并不會很大，為甚么售價就差這么多呢？比亞迪和特斯拉電池差距在哪里？這一比較，網友：長見識了。

我們都知道，燃油汽車的核心就是發動機、變速箱、底盤這三大件。而純電動車的核心也是車主最關心的電池。而大功率的電池制造就比較困難，你僅僅是容量一方面的問題。

小編知道到，這兩個車企所采用的電池技術并不是一個路子，特斯拉采用的是松下鈷酸鋰電池，最大的優勢是單位體積容量大，很大程度減少汽車自重，對續航里程的提升也有好處。但是毋庸置疑，往往好的技術就要更高的成本來維護，這也不難解釋特斯拉賣這么貴的原由。

而比亞迪就不相同，一直走的都是平民路線，所以在價格成本控制會比較看重。比亞迪采用的是磷酸鋰電池，跟鈷酸鋰電池比較起來并沒有太大的優點可言，很多比亞的電池都被貢獻在公交車上。但磷酸鋰電池的能量密度小，所以想要新增續航里程，就只能在電池的重量上去下手了，這也導致了整車的重量新增。雖然電池這些方面不如特斯拉，但是價格實在特斯拉望塵莫及的。

但這并不說明比亞迪電池就不如特斯拉，很多對特斯拉知道的車主都知道，特斯拉就是組裝貨，無論是電池還是電機，很多都是向供應商買的，真正屬于自己的技術不過是電車管理技術。

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