有關磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的能量密度比較

磷酸鐵鋰電池的能量密度遠不及三元鋰電池，但其安全性普遍被認為要好于三元鋰電池。先說說能量密度，目前，新能源汽車的補貼標準視電池系統的能量密度而定，其詳盡政策就是，當電池系統能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補貼。

據知道,目前市面上的磷酸鐵鋰電池經過改進要達到90Wh/kg的難度不大，但要做到120Wh/kg的公司寥寥無幾。比亞迪一直專注于磷酸鐵鋰電池電池，在這塊的技術上處于國內領先水平，此前有傳聞比亞迪研發出高能量密度的磷酸鐵鋰電池，能力密度可以達到150Wh/kg，這個水平與三元鋰電池幾乎相當。

另外從幾家動力鋰離子電池2017年的產量規劃可以看出，關于三元鋰電池的產量擴張也尤其分明，就連比亞迪這樣過往一根筋鐘愛磷酸鐵鋰電池的公司，在2017年都維持磷酸鐵鋰產量不變，轉頭擴張三元鋰電池。

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