電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
對此，密歇根大學安娜堡分校研究團隊給出的第一個提議是戒備在過高或過低的溫度下暴露，尤其在充電的過程中。
若手機在充電時過熱，請記得及時拔掉充電器，此外要戒備在極冷的條件下充電。因為極端溫度可能加速幾乎所有電池包件的退化。
有鑒于此，一些電動車制造商甚至會提議車主在天氣炎熱時接通電源，以便車載散熱系統可以順暢運行。但若氣溫超過10~35℃（50-95F），就應該戒備充電了。
其次，電池電量不應充得太滿或消耗至過低。理想狀況下，請使之保持略超80%的蓄電量、以及高于20%的剩余電量。
原因是，當電量超過80%、或低于20%的時候，都會給鋰電池帶來較大的壓力，導致其性能出現衰退。
倘若確實要100%的電量，也請在洋溢后及時取下充電器，以戒備電池通宵工作，同時需留意不要讓電池虧電太久。
第三，如有可能，請戒備快速充電和放電。盡管快充很是方便，但高電流帶來的發熱量更高、對電池的降解風險也更大。
高放電率的危害也是如此，耗電量大的應用、以及猛踩電門的操作，對電池也是相當不利的。
為戒備電池壽命異常縮短，請盡量在條件準許時使用低功率慢充，除非你真的很趕時間。
最后，研究團隊提議不要在潮濕環境中使用或存放鋰電池，并戒備刺穿等機械損傷。
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