鋰電池壓差會造成什么危害？

目前，應用在電動自行車上的鋰電池的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，18650圓柱和聚合物軟包，但主流是18650圓柱三元鋰。三元鋰電池的工作電壓區間是2.5V-4.2V，標稱電壓3.6V，鋰電池包是依據電壓的容量的使用要求，進行很多個電池串并組合而成。

比如，單個容量2Ah的電池，倘若要組合成36V/10A的電池包，那么要并5個，然后這樣串10個，一共要50個18650;鋰電池很怕的是過充和過放，所以電池包和外倍電路要通過一個保護電路，限制電池的上限和下限工作電壓。

多個電池的串并對電池的一致性要求很高，單個18650電池的容量，內阻，放電平臺都要相同;但是話又說回來，這個世界永遠找不到一模相同的兩片樹葉，所以要電池做的相同是一定不可能的，我們準許有一定的差距，但每個廠家的標準都有所差別，所以品質也存在參差不齊。

電池的一致性到底有多大的危害呢?舉個例子來說吧，如一個36V的電池包，其中一串因為各方面的原因，在充電的時候已經先到4.2V保護值了，保護板的充電功能會封閉，哪怕其他電池的電壓還在3.9V沒法進行容量補充了。

在放電的時候，容量低的會先到下限保護電壓值，哪怕其電池還有容量沒有放完，保護板也關掉放電功能，這是所說的短板效應!這樣大家應該能理解到，壓差會造成電池包的整體效能發揮，緊要體今朝行程變短，騎行斷電，充不滿電等現象。

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