電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
指的是電芯的外部，包含了叉車組內部絕緣設計不良等一些列因素所導致的短路，也有可能是操作不當，也會導致的這種情況的發生。假如電芯外部發生短路，電子組件又沒有切斷回路的時候，電池這時候的放電量很大會導致電池溫度升高，而過高的溫度會使得電芯內部的隔膜發生損害或者直接損壞，因而會導致內部短進而引發我們最害怕的爆炸！
內部短路：
一旦內部發生短路，會使得叉車鋰離子電池包電芯電流大量放電，出現大量的熱能，使得內部形成大量氣體，這樣會導致內部承受的壓力過大，而當這個壓力達到電芯外殼都無法承受的時候就會發生爆炸！
過充：
當電芯過充電時有可能會使得正極的鋰離子過度放出，會導致電池結構發生變化，負極的鋰離子沒有插入負極中也會導致表面析鋰離子，電壓達到4.5V以上時，電解液會分解加工大量的氣體。過充有可能導致漏液、變形、起火等各項危險情況的發生、嚴重的就會引起爆炸！
目前，針對電解液易燃的問題，我在之前的文章中也曾解析過一些解決辦法例如使用固態電解質，開發固態鋰離子電池，但是其成本較高。此外，還有就是使用新的能量供給方式，例如利用人體動能給電子設備供應能量，目前這個辦法還處于實驗室階段。
另外一個很直接的辦法就是在現有的電解液中新增阻燃劑。但是，為了完成阻燃性，就要在電解液中添加大量的阻燃劑，這樣會相應地降低電解液的離子導電性，顯著影響鋰離子電池的電化學性能和能量密度。
創新
最近，美國斯坦福大學的研究人員，制造了一種新型智能靜電紡絲分離器，它具有熱量觸發機制，內部含有阻燃劑，可用于預防鋰離子電池燃燒。
在這種結構中，阻燃劑包裝在聚合物保護殼的內部，以防阻燃劑直接溶解到電解液中，從而給電池性能造成負面影響。當鋰離子電池內部的熱量過高時，聚合物保護殼會因為高溫而發生溶解，釋放出阻燃劑，從而有效抑制高度易燃的電解液發生燃燒。
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