澳大利亞迪肯大學（Deakin University）的研究人員表明，他們現已設法運用常見的工業聚合物來制造固體電解質，從而為固態鋰電池能量密度翻倍打開了大門，這種固態鋰電池在過熱時不會爆炸或著火。
迪肯先進資料研究所的Fangfang Chen博士和Wang Xiaoen博士聲稱現已取得了打破，“在科學界中，完成了第一個清晰且有用的無液高效鋰離子運輸實例”。
迪肯大學團隊表明，僅在新工藝中運用了現有的商用聚合物，這意味著工業生產應該能夠“垂手可得”地進行。在此階段，他們現已在扣子電池中進行了測驗，其巨細相當于手表電池的巨細，可是該團隊現在正著手構建一種可用于手機的袋式電池，而且一旦成功，他們將尋覓商業伙伴將這些固態電池推向市場。
該團隊以為，除了使電池更安全之外，該固態聚合物電解質還將最終使電池運用鋰金屬陽極。這在電池界將是個大新聞，最近在《化學趨勢》中將鋰陽極描述為“打破當時鋰離子化學的能量密度瓶頸的要害”。
Wang博士說，這可能是使鋰電池能量密度增加一倍的一種辦法，在商業環境中，目前鋰電池的能量峰值到達約250 Wh / kg（特斯拉的Model 3電池組中）。將其提高到500 Wh / kg可以擴大電動車續航里程，或許運用更小、更廉價且更輕的電池組。
這項新技術運用了一種弱結合到鋰離子的固態聚合物資料，來代替通常用作當時電池單元電解質的揮發性液體溶劑，而液體電解質是電池中易燃的部分。陳博士說：“假如職業利用咱們的發現，我會看到一個未來，例如，可以將電池相關設備安全地裝在飛機行李中，或許電動汽車不會像現在這樣對乘員或緊急服務人員構成起火風險。”
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