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    歐洲新勢力造跑車,動力電池“Made in China”

    2021-06-11 ryder

    新勢力造車大軍中,一家歐洲企業參戰,瞄準的是電動跑車,在動力電池配套上,其選擇了一家中國企業。


    3月4日,在日內瓦車展上,皮耶希汽車(Piech Automotive)全球首發新皮耶希Mark Zero電動跑車。Mark Zero是一款純電動GT跑車,續航里程500公里(最新的輕型車探測程序WLTP),其搭載的動力電池可以實現4分40秒即可充電80%。


    作為一家歐洲的新勢力造車企業,皮耶希汽車是一家位于蘇黎世和慕尼黑的德國-瑞士汽車制造商。三年半前,皮耶希汽車創始人兼所有者托尼-皮耶希(ToniPi?ch)和聯合首席執行官/創意總監雷亞-斯塔克-拉吉克(Rea Stark Rajcic)產生了開發一種新的、靈活的車輛結構的想法。


    Mark Zero就是這個想法的首個成果。


    日內瓦車展是皮耶希汽車第一款產品的首次亮相,作為一款電動跑車,其在性能上實在可圈可點。


    詳盡來看,Mark Zero是一款電動GT,在歐盟新WLTP標準下續航里程可達500公里。同時,其動力電池在充放電階段幾乎不會發熱。當電池溫度僅稍微升高時,就會萌生顯著更高的電流。除了傳統的CSC充電方式外,快速充電模式支持極高的能量回收效率,不到4分40秒便能充電80%。


    由于熱量積累減少,電池可以單獨通過空氣冷卻。這使車輛總重減少約200公斤,惟有不到1800公斤。在前軸,異步電動機提供150千瓦,而在后軸,兩臺同步電動機的輸出功率為每臺150kW。


    而對于Mark Zero的動力電池選擇,皮耶希也做了相應解析,有意思的是,這是一家在香港注冊,位于中國青島的電池企業。


    皮耶希汽車解析,其電池合作伙伴是在中國青島設有研發中心的香港公司DESTEN Group Ltd.(德斯騰)。DESTEN提供創新的電池和電池包,具有極短的充電時間以及低溫環境。如今,DESTEN希望將他們在消費者范疇獲得的電池能力使用于汽車行業。


    高工鋰電登陸DESTEN官網知道到,DESTEN Group Ltd.于2015年在中國香港成立。其子公司DESTEN Science和DESTEN Motors在能量儲存和充電技術范疇開發和加工相關產品。在電池、電池包、電池管理系統、電纜和傳輸、連接器和充電器、軟件和硬件方面都有相應的技術積累。


    在詳盡產品性能上,其可以實現電池的10C高倍率充放電、高達1600wh/kg的功率密度、電芯的高穩定性不會萌生大量熱量、高倍率充放電達5000次的循環壽命。


    在使用范疇,其目前涉及到電動車、儲能、消費電子等產品的使用。目前其客戶包括皮耶希汽車、青島充電樁企業特銳德等企業。


    在電動車上,DESTEN解析,其將高功率和恒定功率輸送,極端恢復和高能量密度結合在一種電池類型中。由于實現了電池在充電時加熱很少,電池可以空氣冷卻,這意味著重量可以減輕幾百公斤。


    在儲能范疇,DESTEN的研發不僅限于電池。為了有效實現快速充電,其他組件的創新勢在必行:充電電纜和插頭非得能夠在快速充電過程中傳輸非常高的電流,這會導致傳統電纜萌生大量熱量,需要液體冷卻和其他支持技術。基于此,DESTEN開發了具有小尺寸和低重量的支撐部件,其可以在幾乎不萌生熱量的情況下傳輸顯著的功率,從而避開昂貴且沉重的冷卻基礎設施。


    此外,DESTEN還在其他需要快速充電的工業和消費電子使用中提供創新技術,如手機,無人機,筆記本電腦,電動工具等。

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