“青白江造”鋰離子電池正極材料正式投產

在成都青白江區歐洲產業城，華鼎國聯動力電池產業園的電池和材料項目如期推進。近日，從產業園傳來好消息：經過一年多的建設，材料項目一期已建成進入調試加工階段，加工出的三批次正極材料，已有部分交付客戶。

據知道，該材料項目總投資25億元，分三期建設。目前建成的一期主要加工高性能三元正極電池材料，正式投產后將形成年產4000噸高性能三元正極材料（簡稱“正極材料”）。

鋰電池在3C、動力、儲能等范疇使用廣泛，市場需求增長快速。“無論是手機電池還是汽車動力電池，關鍵的影響因素是正極材料。正極材料做得好，能量密度高，電池的續航能力也會相應加強。”據材料項目相關負責人黃仕明解析，正極材料占鋰電池加工成本的40%-50%，是極其緊要的核心。據行業預計，2020年全球鋰電池正極材料市場總需求量將達53.6萬噸。

據解析，雖然該材料項目還未正式投產，但是已經拿到了部分訂單，其中不乏知名動力電池加工企業。隔壁的華鼎國聯動力電池就是大“客戶”之一，電池公司投產后，所用正極材料將全部由材料公司加工供應，預計一期每年供應兩千多噸。

華鼎國聯動力電池產業園項目除強大的技術支撐優點之外，還擁有得天獨厚的上游鋰礦資源和下游汽車資源優點。四川是中國鋰礦資源最豐富的地區，鋰資源儲量大、品質高。同時，四川又是全國緊要的汽車制造產業基地之一。全省已有汽車整車及零部件規模以上加工企業400余戶。以成都為中心，綿陽、資陽、南充、遂寧等市相連的汽車制造產業帶，已形成集聚發展態勢。

“出于安全考慮，近幾年鋰電池普遍采用陸地運輸，特別是鐵路運輸。歐洲產業城毗鄰成都國際鐵路港，也將為動力電池產業‘走出去’提供極大便利。”黃仕明表示。

據悉，該材料項目將于下個月正式投產，待華鼎國聯動力電池廠和材料廠全面投產后，歐洲產業城將通過引進國內動力電池產業領先企業，實現100億元左右產值目標；到2025年，形成可為周邊區域提供配套的動力電池產業集群，實現300億左右產值目標；到2035年，逐步融入國際動力電池價值鏈，形成世界級動力電池集群，實現500億級產業目標。（中國日報四川記者站）

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除