電動車鋰離子電池包用不用保護板

電動車鋰離子電池包用不用保護板？鋰離子電池的使用如此廣泛，所以人們也越來越重視電動車鋰離子電池包安全性，鋰離子電池保護板就變的緊要起來。鋰離子電池包保護板的作用大家都了解，最基本的三點：防過充、防過放以及戒備短路造成的危害。所以，鋰離子電池包電動車是會用保護板的。

電動車鋰離子電池保護板：

電動車鋰離子電池保護板是動力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對電動車使用成本和安全性至關緊要。它可以實時采集、解決、存儲電池包運行過程中的緊要信息，并與外部設備進行信息交換，在鋰離子電池包運行過程中實時告警和保護。B一般采用分布式架構設計，由一臺主控設備和多臺從控設備構成。

電動車鋰離子電池包用不用保護板？

如果我們在使用電動車鋰離子電池的途中發現電池本身溫度升高，很可能是因為正負極短路造成的，如果有鋰離子電池包保護板，假若發生正負極短路，保護板就會理解斷電，所以不會有發熱這一現象存在，相反的，如果沒有鋰離子電池保護板，那么該電池就會不正常的發熱。

電動車鋰離子電池包用保護板的，它有很多的保護功能和作用，詳盡如下：

①過充保護，過放保護，過流、短路保護。

②電流保護：它主要體今朝工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池包或負載。

③短路保護：嚴格來講，他一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較筆直關斷或驅動的，不要經過多余的解決。

④溫度保護：當溫度感應器達到溫度閾值時，且達到保護延遲，控制電路控制關斷充放電MOS管，停止充放電。

⑤均衡保護：當鋰離子電池包某一串達到均衡電壓時，控制電路關斷充電電路，當電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。

保護鋰離子電池包不被過放電和過充電，也限制短路電流。電動車鋰離子電池包放電到電壓很低時就要停止，標準以2.75V為限，鋰離子電池電壓低完全沒有了，就不能恢復充電而損壞電池，起碼是損害使容量小。充電限制電壓4.25V，高了也是損壞電池的，或者充電時爆炸。當不慎短路時，保護電路啟動，關斷輸出，限制大電流對鋰離子電池包萌生高溫柔高壓氣體而發生爆炸意外。

電動車鋰離子電池包保護板的線怎么接?

有些鋰電池第三根是溫度保護線，有些是電池信息核對線（比如換了非原廠電池要提示報警）。鋰電池都是電池+保護板。3線只會出今朝保護板上，電池永遠惟有2根線。鋰電池有2種，分明3.7V的就是非磷酸鐵鋁，可以筆直換。接保護板時，一定要先接好排線再插好保護板，插好好保護板接可能導致燒壞保護板。

更換很簡單（留意正負極）：

1：把原鋰離子電池組裝拆掉，然后電烙鐵把保護板和電池分開。

2：同樣然后把你新電池的保護板拆掉，把電池接到舊的保護板上即可。

動力電池保護板的連接：

1．輸出負極p-、充電負極c-、電池負極b，請按順序接線，請不要接反線路，以免燒壞電路元件。

2．充電線，放電線，電池負極。盡量用粗線，否則會通不過大電流，會起到過流保護，造成電路不工作。

3．電池正極輸出不用經過保護電路，筆直連接輸出。

大多數情況下，鋰離子電池包保護板應具備控制鋰電池使用工作條件的功能，鋰離子電池非得和保護板一起配套使用才能確保整個系統的安全可靠性。

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