車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別

車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別。車載式UPS電源輸出方式可以分為方波和正弦波兩種，它能夠為我們在斷電后提供5-10分鐘的時間，供用戶完成存盤和緊急的工作，方波和正弦波控制器的選擇還是挺讓人糾結的，下面小編就來擴展我們對于正弦波和方波的區別和知道。

什么是正弦波？

正弦波輸出的車載式UPS電源適合阻性和感性負載，我們通常所見到的燈泡，電爐，飯鍋等屬于阻性負載，電扇，電源變壓器屬于感性負載。適用的范圍寬，當然其價格也要高一些。正弦波擁有對工頻變壓器最高效的轉換，可以負載一切能在市電上使用的設備。

什么是方波？

方波是一種非正弦曲線的波形，通常會與電子和訊號解決時出現。理想方波惟有“高”和“低”這兩個值。電流或電壓的波形為矩形的信號即為矩形波信號，高電平在一個波形周期內占有的時間比值稱為占空比，占空比為50%的矩形波稱之為方波。方波有低電平為零與為負之分，必要時，可加以說明“低電平為零”、“低電平為負”。

車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別：

車載式UPS電源方波和正弦波從波形上看，最大的區別就是：方波在任一瞬間的幅值，只可能是正向最大值、0、反向最大值。理論上波形上升率、下降率為無窮大。而正弦波在任一瞬間的幅值，滿足與時間對應相角的正弦關系。理論上波形最大上升率、下降率在過零點，而理論上波形最小上升率、下降率在過頂點，且該點上升率，下降率為零。

模擬信號是在時間上連續變化、幅值上連續取值的一種信號，數字信號是在時間和幅值上是離散的一種信號，正弦波是一種比較特殊的模擬信號，一般數字信號存在0和1兩種狀態，這也就形成了我們所看到的方波，之所以稱之為方波是因為其頻率是一定的，更多的時候呈今朝我們面前的是矩形波。

車載式UPS電源的輸出有兩種情形：

A、市電經過簡單穩壓后的筆直輸出;

B、市電或電池(直流電壓)經過逆變器后的輸出。

1、后備式UPS不間斷電源

正常模式下：市電經過穩壓后輸出的是純正弦波;

電池模式下：直流電壓經過逆變器后輸出的是方波。

2、在線互動式UPS不間斷電源

正常模式下：市電經過穩壓后輸出的是純正弦波;

電池模式下：直流電壓經過逆變器后輸出是非純正弦波。

3、在線式UPS不間斷電源旁路時輸出的是純正弦波

正常模式下：市電經過逆變器后輸出是非純正弦波;

電池模式下：直流電壓經過逆變器后輸出是非純正弦波。

方波和正弦波有哪些區別？

●方波控制先出現幾年，正弦波是其升級后的產物。今朝正弦波控制方式也成熟了，其比方波控制在節能、制冷效率、穩定性、控制精度等方面都有更好的表現，代表著變頻技術的最高水平。

●方波惟有“高”和“低”這兩個值，高值和低值的變換是突變的，好象是開關的“通”和“斷”的變換。

●正弦波是正負值漸變的，是頻率成分最為單一的一種信號，因這種信號的波形是數學上的正弦曲線而得名。任何復雜信號，都可以看成由許許多多頻率不同、大小不等的正弦波復合而成。

●正弦波有正負半周，而方波則沒有。

車載式UPS電源的性能優點：

車載式UPS被廣泛的使用于特種改裝車廠，車載UPS全系列支持車載。車載UPS已成功使用國內各大汽車改裝廠家。車載式UPS電源適用于各類特種車輛,體積小,重量輕,機架式安裝,節省空間,減輕車輛載重,采用鋰離子電池儲能,安裝更方便,維護更簡單。

1.純正弦波輸出。可完全抑制市電波動；

2.車載式UPS體積小，重量輕，極大的減輕了車輛負荷、節約車體內部空間；

3.先進的鋰離子電池智能管理。最有效保護電池的使用壽命，延長使用時間；

4.專為特種車輛艙內系統設備設計。

以上就是車載式UPS電源輸出正弦波和方波的區別，你們看懂了嗎？車載式UPS作為高可靠供電的電源，成為可靠的供電系統。

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