鋰離子電池廠家告訴你鋰離子電池和鉛酸蓄電池誰的壽命長

鋰離子電池廠家告訴你鋰離子電池和鉛酸蓄電池誰的壽命長。目前賣電動車的地方，無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸蓄電池和鋰離子電池占據主導位置。那么鋰離子電池和鉛酸蓄電池誰的壽命更長呢？本文小編就來和大家說說。

鋰離子電池和鉛酸蓄電池誰的壽命更長？

人有生老病死，鋰離子電池有產用衰廢，鋰離子電池總歸是有無法再次用而不得不報廢的，人們把這種現象稱為鋰離子電池壽命。一般來講，三元鋰離子電池汽車的電池壽命達到6年，磷酸鐵鋰離子電池汽車的電池壽命達到7年是沒有問題的。

鋰離子電池無論是體積比能量，還是重量比能量，鋰離子電池均比鉛酸電池高出3倍以上。鋰離子電池體積更小、重量更輕。循環壽命長。鋰離子電池用于電動車的循環壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰離子電池可以達到2000次左右，超出鉛酸電池1.5～5倍。這大大降低了鋰離子電池的使用成本，延長了使用壽命，提高使用便利度。

鋰離子電池的壽命是多長？

鋰離子電池壽命是不按年數來算,而是按周期來算的。不管你是不是使用，鋰離子電池的使用壽命都只在兩到三年。鋰離子電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰離子電池進行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量避免常常的完全放電。一旦電池下了加工線，時鐘就開始走動。

對于電池壽命，一般的電子產品上的鋰電池使用壽命大概是5到20年，均勻可以達到8年。不過以今朝的技術水平，鋰電池在電動車上的使用壽命約莫惟有3-5年。三元鋰的循環次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰離子電池在2000次左右。

鋰離子電池的壽命一般為300～500個充電周期。假設一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內總共可以提供或為其補充300Q-500Q的電力。由此我們了解，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，如果隨機充電，則次數不定。總之，不論怎么充，總共補充進300Q～500Q的電力這一點是恒定的。

鉛酸蓄電池使用壽命是多久？

近年來鉛酸蓄電池的使用量越來越大，不僅僅局限在工廠的使用，如今人們的日常生活對它的依靠性也越來越大。盡管近幾年來鉛酸蓄電池的制作技術和制作工藝都得到了提高，但是在不斷的使用過程中還是出現了讓人困擾的問題。那就是鉛酸蓄電池的使用壽命仿佛總是那么不盡如人意，一方面，鉛酸蓄電池的使用壽命達不到標準，且在它的使用壽命縮短的非常快。

國產單體12V鉛酸電池設計浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報廢；無論任何鉛酸電池（包括國產、進口），在使用中總逃脫不了提前報廢的怪圈。一般鉛酸蓄電池的可循環使用的壽命達一年半，質量比較好的鉛酸蓄電池甚至可以循環使用達兩年。但是一般情況下，鉛酸蓄電池在使用半年以后壽命開始衰退。它的使用功率也會逐漸的減弱。

延長電池使用壽命的辦法

1.養成正確的電池充電辦法和日常使用方式，避免充電時充電量的不足，或者是造成過度充電現象，同時也要減少過度放電行為的發生。

2.盡量保證電池遠離溫度過高的地方。電池的最佳工作溫度是25攝氏度，蓄電池室的合理溫度是保持在22到25攝氏度以內。

3.對電池進行定期的檢查，以及相關的容量探測。減少電池內的活性物質以及一些影響電池電量的雜質的存在。

4.不必要將鋰離子電池充到百分之100滿電,更不要將電量使用殆盡。在情況準許的情況下,盡量使電池的電量維持在半滿狀態附近,充電與放電的幅度越小越好。

5.運輸電池的過程中，最好的方法是，沒個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內，戒備因運輸過程中，因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路或破皮而短路。

總結：鋰離子電池的特點是體積小、質量輕、單位質量儲能高，內部電子的移動方式是一種物理變化，因此電池使用壽命長，而鉛酸蓄電池的特點是對使用環境要求低，在一些低溫環境下仍舊能夠使用，但由于其內部充放電的過程是化學變化，因此使用壽命較短。

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