錳酸鋰離子電池的優缺點及技術參數解析

錳酸鋰離子電池的優缺點及技術參數解析。錳酸鋰離子電池做為市場關注較少的鋰離子電池體系開始了市場的侵蝕，其依托于成本優點和性能的提升，面對鐵鋰為主的新能源客車市場發起了沖擊。錳酸鋰離子電池具備的功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點亦能夠充足滿足市場需求。

錳酸鋰離子電池的優缺點

錳酸鋰離子電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰離子電池其標稱電壓在2.5~4.2v，錳酸鋰離子電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。

錳酸鋰離子電池的優勢是倍率性能好，制備比較容易，成本較低。缺點是由于錳的溶解導致高溫性能和循環性能不佳，通過摻雜鋁和燒結造粒，高溫性能和循環引得到了很大的提高，基本上能夠滿足實際使用。總的來說，錳酸鋰離子電池成本低穩定性強低溫性強，高溫性能較差，衰減稍快。

錳酸鋰離子電池的分類

1.層狀錳酸鋰LiMnO2，理論容量285mA·h/g，電壓平臺4V。層狀結構難合成，不穩定，極易生成Li2Mn2O4尖晶石結構而導致電壓平臺下降，穩定性差，容量不可逆衰減等。

2.高壓尖晶石錳酸鋰LiMn2O4，理論容量148mA·h/g，電壓平臺4.15。高溫性能差，55℃以上容量衰減嚴重。也易生成Li2Mn2O4尖晶石結構而導致電壓平臺下降，穩定性差，容量不可逆衰減等。工業上錳酸鋰目前用的是這種。

3.尖晶石錳酸鋰Li2Mn2O4，電壓低（3V），容量低，循環差，都在研究要怎么樣避免這種東西萌生。

錳酸鋰離子電池的技術參數

輸出電壓范圍：2.5~4.2v標稱容量：7500mAh

標準繼續放電電流：0.2C

最大繼續放電電流：1C

工作溫度：充電：0~45℃

放電：-20~60℃

引線型號：國標線UL3302/26#，線長50mm白色線為10KNTC

保護板參數：(各參數可依據客戶產品設置)

過充保護電壓/每串4.28±0.025V

過放保護電壓2.4±0.1V

過流值：2~4A

錳酸鋰離子電池的使用體系仍以插電混動為主要的使用范疇，不容忽視的是以錳酸鋰為主要使用的純電動客車車型擁有36個，在錳酸鋰配套的車型中占比達到17%。將錳酸鋰使用到純電動客車車型中最多的北汽新能源，其次是廈門金龍和南車，此外，中通、宇通、揚子江、安凱、申龍、亞星等都在純電動客車車型中開始錳酸鋰的使用。

以上就是錳酸鋰離子電池的優缺點及技術參數解析，從詳盡使用范疇來看，錳酸鋰離子電池不僅是新能源客車電池范疇的主力之一，在專用車(特別是物流車)范疇也開始發力，同時在乘用車范疇也小試牛刀，其市場影響力不容忽視。

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