電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
15分鐘可洋溢電的五號電池？放在往日，五號電池充電需5~8個小時，如今，張華林所在的“深清”團隊成功實現快速充電功能。
“深清”是一家由清華大學卒業生創立的高新技術企業，旨在提供專業綠色儲能和新能源動力電池系統整體處理方案。旗下產品“ALTIZURE”五號鋰離子電池可實現快速充電功能，可反復充電2000次以上，15分鐘即可洋溢。
聯合創始人張華林解析，“深清”已獲多項專利，產品已實現量產，將于年底投放市場。現團隊已跟20多家國外大型商超簽下意向訂單，訂單量均在30萬~50萬單，每家訂單額在30萬~50萬美元。
近日，該項目已獲得恒泰華盛500萬天使輪融資，由鉛筆道首發報道。
干電池廉價、便攜，全世界每年要用掉600億支干電池。然而，干電池不能充電，無法重復利用，也造成了嚴重的資源浪費和環境污染。
于是，充電電池就應運而生。一般的充電電池也存在很多問題：一方面，充電時間較慢，一般在8小時左右；另一方面，如果充電過程中電壓
不穩定，就容易出現電池發燙甚至爆炸的情況。
過去兩年時間，“深清”一直在找尋適宜的鋰離子電池材料，終于在今年6月底，團隊成功研制出一款可快速洋溢電的5號鋰離子電池。
“深清”聯合創始人張華林解析，常規5號充電電池需5~8小時才能洋溢電，而“深清”團隊的電池只需15分鐘時間。“成功研制出這樣的鋰離子電池時，團隊非常興奮，因為他們了解對于五號量級的充電電池來說，能實現這樣的充電速度，國際上尚無先例。”
2017年年底到今年6月，對“深清”團隊而言，是最為困難的時期。張華林表示，那段時間，團隊已經發不起工資，但所有成員都咬牙堅持，無人離開。期間，為了找到滿足于快速充電的新材料，團隊成員反復試驗了近500次，每天都泡在試驗室里。
“深清”團隊照。
目前，團隊共有15人，多來自于清華、比亞迪等名校名企。公司現任CEO王海帆曾在中科院力學所、清華航院擔任工程師，他也是一位連續創業者，曾創立過多個互聯網項目；聯合創始人兼產品經理張華林卒業于清華大學化學系，曾參與多項國家自然科學基金項目。
為了盡快讓產品上市，“深清”選擇筆直買下某公司的注冊商標，其電池名為“ALTIZURE”，預售價與國外干電池的價格接近，每節為2~3美元，可反復充電2000次以上。
從銷售策略上，“深清”選擇先入駐國外商超。張華林解釋，因為干電池用完即廢、易污染環境，所以國外政府對干電池加工商加收環境污染治理費，導致其售價在2~3美元/節。相對于國內，這個價格較高。他認為，這樣的市場環境決定了國外對充電電池有更多的需求。
張華林表示，“另外一個原由是，如果以傳統的營銷方式進行推廣，需要通過代理商進行銷售，代理商要收取高昂的渠道費，這會導致產品售價過高，推廣速度也過慢，所以我們選擇筆直與沃爾瑪等大型商超合作，這樣我們的產品就可以在各國的沃爾瑪超市上架。”
可以見到，“15min full”字樣突出在產品
他解析，“深清”五號充電鋰離子電池將會在智能家居、智能門鎖、電動玩具等范疇有巨大需求。以電動玩具車、
模型等電動玩具為例，它們更換電池的頻率較高，一般1~2周就需更換一次電池，且每個電動玩具通常需要兩節以上電池。“從市場來看，我國家庭均勻玩具支出為美國1/8，日本的1/5，有很大的提升空間，快速充電的五號鋰離子電池將會填補市場需求。”
談及項目壁壘，張華林表示，團隊已經申請了若干防御性專利，用于產品維權。對于加工該電池的材料，其他廠家需要1到2年才能復制。另外，團隊也積累了新材料亟待上市，比如說用于“比亞迪”電動車的蓄電池，市面上1公斤電池能跑1公里，而“深清”蓄電池的性能是其2~3倍，可以跑到2~3公里。
年初，張華林參加一個投資對接會時，拿到一位恒泰華盛投資人的名片。后來，兩人常常聊天，成為朋友。半年后，投資人做了團隊調研及產品探測，最終決定投資。
于是，2018年7月，“深清”團隊獲投恒泰華盛500萬天使輪融資。資金主要用于產品更新換代，加工性能更穩定、能量密度更高的電池，并且完成國內和國際認證，以獲得進入市場的通行證。
目前，團隊已與家樂福、歐尚等20多家國外大型商超簽下意向訂單，每家電池的訂單量在30萬~50萬支，每家訂單額在30萬~50萬美元。產品預計將于10月份上市。
下一輪，“深清”計劃融資5000萬，其中2000萬用于固定資產投資，1000萬用于研發，1500萬流動資金和500萬用于渠道推廣。
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