電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
1、如果兩組電池都有失容或欠容、落后等質量問題,當其放電至整流器輸出保護值的時間,不易被維護人員及時發現,此時可能后備電池容量所剩無幾,存在高風險。在此情況下,此放電方式比離線放電方式安全性更低;
2、組間電池放電電流不均衡。各組電池將依據自身情況自然分攤系統的負荷電流來放電,落后電池包,內阻大,分攤電流小,而健康電池包,內阻低,分攤電流大,造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來的現象,達不到我們進行放電性能質量測試目的;
3、由于放電深度有限,對保持電池包的活性這一放電探測的目的無法達到,更為關鍵的是在全容量放電的踐行中我們常常發現有些電池包在放電前期表現正常,但到中后期,有些落后電池才開始逐步暴露出來。這一部分落后單體,于此放電方式的深度不夠而沒有被發現。
所以我們稱此放電方式為在線評估式,它只能大致評估電池包性能,或測試此電池包可以放電至此保護電壓的時間長短,而無法進一步檢查除此時間外到底還能放電多長時間;
4、調整整流器輸出電壓至保護低壓值(如46V),使所有后備電池包筆直對實際負荷進行放電至整流器輸出電壓保護設置值。
由于現網系統設備絕大多數電池配置后備供電時間為1~4h,放電電流大,應考慮電池包至設備供電回路壓降及設備低壓工作門限,以及保證系統供電安全,在線評估式放電其調整整流器輸出電壓不準許過低(如46V),放電深度有限,對實際負載的放電時間掌握比較困難,評估電池容量難以準確,對電池性能探測有不確定因素存在,從而對保持電池包活性這一放電探測目的難以達到維護預期工作效果。
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