專家對比亞迪鐵電池表示質疑

專家對比亞迪鐵電池表示質疑

生意社10月20日訊

比亞迪鐵電池問世以來，外界的質疑之聲就不絕于耳，甚至有人抨擊比亞迪大肆宣揚的電動車核心技術“鐵電池”--實際只是一般的“磷酸鐵鋰離子電池”，而且根本查不到比亞迪擁有相關的專利權。對此，實際上，比亞迪始終采取回避低調的態度，從來沒有對外披露鐵電池的詳盡信息，按照他們的說法是不想與筆直與此類問題糾結。

有電動車專家表示，其實比亞迪的這種鐵電池就是鋰離子電池，其中的主要成分是磷酸鐵鋰，只不過其中有鐵的成分而已。另據知道，這一電池技術國外已有相關專利，不排除比亞迪為回避磷酸鐵鋰離子電池知識產權而稱之為鐵電池的可能。

目前市面上鋰離子電池主要有三種，即磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池。專家解析，目前錳酸鋰離子電池成熟一些，已經進入產業化階段，豐田、本田、日產電動車用的是錳酸鋰離子電池。與錳酸鋰離子電池相比磷酸鐵鋰離子電池耐高溫性好，一般人認為相對安全性高一些。但其弱點是導電性差，內阻大，工作時萌生的熱量較多，目前的實驗主要也是圍繞著處理這一問題來展開。

據悉比亞迪鐵電池包比較重但安全性較高，電池充電循環次數可達2000次以上，電池的繼續里程壽命大于60萬公里。

相關專家表示，磷酸鐵鋰離子電池雖然小批量的產業化可以實現，但用在功率較大的汽車上，實現大批量的產業化難度還很大，雖然在試驗室里技術問題可以處理，但在加工工藝，產品的一致性問題上都沒有很好的處理。要想做到有較好的穩定性和安全性還不是短時間內能實現的。

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