電動車產業“降溫”上游鋰鹽庫存高企

據外媒報道，澳大利亞碳酸鋰加工商OrocobreLtd和澳大利亞精礦加工商PilbaraMinerals最近公布了鋰庫存統計數據，由于一些下游化學品加工商持續推遲交易，鋰市場出現供大于求，鋰產品庫存高企。

業內分解，全球多國電動車產業已經“降溫”，近期對原料鋰的需求下降，澳大利亞鋰加工商受到影響。

由于全球電動車補貼逐漸下降，電動車的加工要求越來越嚴格，一些電動車制造商已經減產。

數據顯示，在過去的一年中，鋰離子電池電解質原料之一氫氧化鋰的價格下降了20％以上，而另一種原料碳酸鋰的價格卻下降了40％以上。同期。對此，許多鋰礦公司表示擔憂，并指出這種趨勢可能會繼續下去。

Orocobre在其季度加工報告中指出，一些澳大利亞鋰產品供應商已收到買方通知，要求延遲發貨，尋找替代客戶，甚至重新談判貿易協議。在公布加工結果后，Orrocobre業務發展經理DavidHall在一次分解師電話會議上表示：“就整體市場狀況而言，我們目前尚未看到好的趨勢。”

PilbaraMinerals首席執行官KenBrinsden表示，在下一季度，該公司預計將減產以應對供過于求的局面。他說：“盡管主要客戶仍在推進其下游化學轉化加工業務，但這一回收率低于預期。”

據知道，PilbaraMinerals已于今年6月封閉了一個加工基地，并計劃今年9-12。其他兩個加工基地在本月封閉，并進行日常維護，同時保持供需平衡。

此外，還有報道稱，包括摩根士丹利在內的投資銀行認為全球鋰市場供過于求。在沒有改善的情況下，投資者也面臨撤離的風險。

盡管對鋰的需求相對較低，但皮爾巴拉礦業公司表示，為了降低公司2020財年的運營成本，公司將逐步恢復西澳皮爾岡戈拉鋰礦的產能。與此同時，KenBrinsden指出：“依據我們過去的經驗，我們開采鋰礦用于加工的能力可以捕捉上游和下游出產的能力，因此我們不會過快地增加現有產能。”

值得一提的是，從長遠來看，KenBrinsden對公司的將來表示了信心。他說，該公司已經與中國汽車公司長城汽車簽訂了長期合同，第一批貨將于今年8月發貨。

與此同時，PilbaraMinerals也在尋求其他買家，并已向韓國POSCO公司銷售產品。上一季度，鋰交易量達到2993噸。

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