電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
大眾汽車董事會成員斯蒂芬?索墨近日在德國萊比錫表示，大眾汽車將以建立合資企業的方式幫助促使動力電池產業發展，進而說服更多電池廠商加大對動力電池的投資。
大眾汽車表示，將購買價值500億歐元的電池，已經確定的戰略合作伙伴有瑞典的Northvolt(歐洲最大的鋰離子電池工廠)、韓國的SK(韓國三大企業集團之一)、LG化學(韓國三大企業集團之一LG的附屬企業)和三星SDI(三星電子范疇附屬企業)及中國的CATL(寧德時代新能源科技股份有限公司)。
索墨表示，從2021年開始，大眾汽車將使用鎳、錳和鈷的比例為8：1：1的電池，其中一家供應商依然在使用6：2：2的比例。對于中國市場，大眾有可能使用LFP(鋰鐵電池)，雖然這些電池的能量密度比鎳錳鈷電池要低，但中國司機傾向于待在大城市，不開長途車，所以在中國長期運行的必要性不那么緊要。
固態電池將取代鎳錳鈷電池，在2020年下半年實現批量加工。固態電池可以在現有的工廠里進行加工，同樣的加工商和同樣的電池工廠就可以加工，而且約莫有60%的工具可以用于下一代電池的加工，索墨說。
大眾甚至會在中國建立自己的電池制造廠，但是目前正依靠于中國的合作伙伴一汽、上汽和江淮汽車來尋找適宜的電池供應商。
大眾汽車正在重組16家工廠以加工電動車，計劃到2023年年中，開始加工斯柯達、奧迪、大眾和西亞特等幾個品牌的33種不同的電動車。
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