鋰離子電池內阻為多大,鋰離子電池內阻過大原由

鋰離子電池內阻為多大，鋰離子電池內阻過大原由。電阻表示一個電路元件對電流傳遞的妨礙程度的大小。單位是歐姆。鋰離子電池的內阻，靜態內阻和工作內阻經常不同，在不同環境下，溫度不同內阻也有變化。廣義而言，和歐姆電阻（IR）一樣，活化極化和濃差極化都可以理解成鋰離子電池內阻的組成因素，或者說成是活化阻抗和濃差阻抗。

　　鋰離子電池內阻為多大比較好？

內阻當然越小越好，最好是0，但那是理想狀態，一般的鋰離子電池也就幾個毫歐的內阻吧。鋰離子電池的內阻肯定是越小越好。內阻越小。對于電池來說電能浪費越少。而且對于電池的產熱以及倍率等都有幫助。

鋰離子電池內阻大小會關系至待機時間，以1200MAH的手機鋰電為例，成品電池內阻的典型值以110毫歐為好，移動電源的內阻以，6000mah為例，成品電池內阻的典型值以70毫歐為好。

哪些因素影響了鋰離子電池的內阻？

1、外加因素

溫度，環境溫度是各種鋰離子電池電阻的緊要影響因素，詳盡到鋰離子電池，是由于溫度影響電化學材料的活性，筆直決定電化學反應的速度和離子運動的速度。

電流或者說負載的需求，一方面電流的大小與極化內阻有筆直關聯。大體趨勢是電流越大，極化內阻越大。另一方面，電流的熱效應，對電化學材質的活性萌生影響。

2、鋰離子電池自身因素

正極材料，負極材料，鋰離子嵌入和脫嵌的難易程度，決定了材料內阻的大小，是濃差極化電阻的一部分。電解液，鋰離子在電解液中的移動速率，受電解液導電率的影響，是電化學極化電阻的主要構成部分。

隔膜，隔膜自身電阻，筆直構成歐姆內阻的一部分，同時其對鋰離子移動速率的妨礙，又形成了一部分電化學極化電阻。

集流體電阻，部件連接電阻，是鋰離子電池歐姆內阻的主要組成部分。

工藝水平，極片制作工藝、涂料是不是平均、壓實密度要怎么樣，這些電芯出產過程中工藝水平的高低，也會對極化內阻造成筆直影響。

鋰離子電池內阻過大原由

工藝方面

1、正極配料導電劑過少（材料與材料之間導電性不好，因為鋰鈷本身的導電性非常差）

2、正極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強）

3、負極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強）

4、配料分散不平均

5、配料時粘結劑溶劑不完全

6、涂布拉漿面密度設計過大

7、壓實密度太大，輥壓過實

8、正極耳焊接不牢，出現虛焊接

9、電池貯存環境不合理

材料方面

1、鋰離子電池正極材料電阻大（導電性差，如如磷酸鐵鋰）

2、隔膜材料影響（隔膜厚度、孔隙率小、孔徑小）

3、電解液材料影響（電導率小、粘度大）

4、正極PVDF材料影響（量多或者分子量大）

5、正極導電劑材料影響（導電性差，電阻高）

6、正負極極耳材料影響（厚度薄導電性差，厚度不均，材料純度差）

7、銅箔，鋁箔材料導電性差或表面有氧化物

8、蓋板極柱鉚接接觸內阻偏大

9、負極材料電阻大

內阻是評價鋰離子電池性能的緊要指標之一。鋰離子電池內阻的探測包括交流內阻與直流內阻。對于單體電池，一般以交流內阻來進行評價，即通常稱為歐姆內阻。但對于大型鋰離子電池包使用，如電動車用電源系統來說，由于探測設備等方面的限制，不能或不方便來筆直進行交流內阻的探測，一般通過直流內阻來評價電池包的特性。在實際使用中，也多用直流內阻來評價電池的健康度，進行壽命預測，以及進行系統SOC、輸出/輸入能力等的估計。

內阻是影響鋰離子電池功率性能和放電效率的緊要因素，隨著鋰電池存儲時間的增加，電池不斷老化，其內阻不斷增大。不同類型的鋰離子電池內阻變化程度不同。

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