德國ADAC的碰撞探測 安全標準解讀

ADAC的碰撞探測項目包括以下幾個部分：1.歐洲NCAP碰撞探測歐洲NCAP是由歐盟委員會、歐洲各國政府、消費者協會以及隸屬于兩大組織AIT國際旅行聯盟與FIA國際汽車聯合會的各個汽車俱

ADAC的碰撞探測項目包括以下幾個部分：
1.歐洲NCAP碰撞探測
歐洲NCAP是由歐盟委員會、歐洲各國政府、消費者協會以及隸屬于兩大組織AIT國際旅行聯盟與FIA國際汽車聯合會的各個汽車俱樂部共同資助和支持的一個項目其目的是要在歐盟范圍內制訂一個統一的車輛碰撞探測標準，其長遠目標是在整個歐洲乃至全世界推廣全球統一的探測標準。探測評估時主要考慮到對成年乘客、兒童及行人等三個方面的安全保護。三個方面的評分標準為：
成年乘客保護：正面碰撞（滿分為16分）＋側面碰撞及柱體撞擊（滿分為18分）＋安全帶提醒器（滿分為3分）。累計總分按五星級劃分，1到8分為一星，9到16分為二星，17到24分為三星，25到32分為四星，33分以上為五星。
行人保護：當行人與車輛發生正面碰撞時可能受傷的危險程度：1到9分為一星，10到18分為二星，19到27分為三星，28到36分為四星。
兒童保護：車中兒童座椅的防護效果及其可拆卸性：1到12分為一星，13到24分為二星，25到36分為三星，37到482分為四星，49分以上為五星。
2.汽車座椅及頭部保護探測
ADAC主要從三個方面進行評測：頭枕可按照身高進行調整的最大尺寸（單位為厘米）、戒備頸椎受傷及暈眩癥的效果以及座椅的牢固性，各項評分及總分均分為最好、優、良、合格及不合格五檔。如果座椅頭枕設置得過低，會可能導致頸椎受損。因此應將頭枕的上沿盡量接近乘客頭的上部，使頭枕盡可能貼近后腦，并盡量將座背調直。

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