為了使風機的槳葉轉子工作事始終朝向某個方向，在風機內安設了偏航系統。精密的測風儀器將測試信號傳輸給電腦的軟件，經過分解后驅動偏航系統的電機和齒輪箱使風機盡可能的減少風能損失，增加有效工作時間。偏航剎車 主機室的轉動方向應當是按照指令的方向轉動的。當偏航電機轉動的時候，液壓剎車系統處于釋放狀態，當偏航電機停止轉動時，液壓剎車系統處于剎車狀態，將主機室固定在相應的位置上。在偏航系統中包括電纜防纏繞測試器，戒備在主機室依據風向在轉動時使內部的電纜通過纏繞而損壞。如果電纜遭到纏繞，那么在主機室下次轉動時，依據電纜纏繞的情況，主機室將向相反的方向轉動，使得被纏繞的電纜重新回復到原來的位置上。偏航驅動偏航系統的驅動部分由三個交流電機和行星式齒輪箱組成。偏航驅動部件安裝在主機托盤的下方，一個過渡小齒輪連接在偏航軸承外齒環和在塔身上的固定齒環之間。為了使風機的槳葉轉子工作事始終朝向某個方向，在風機內安設了偏航系統。精密的測風儀器將測試信號傳輸給電腦的軟件，經過分解后驅動偏航系統的電機和齒輪箱使風機盡可能的減少風能損失，增加有效工作時間。偏航剎車 主機室的轉動方向應當是按照指令的方向轉動的。當偏航電機轉動的時候，液壓剎車系統處于釋放狀態，當偏航電機停止轉動時，液壓剎車系統處于剎車狀態，將主機室固定在相應的位置上。在偏航系統中包括電纜防纏繞測試器，戒備在主機室依據風向在轉動時使內部的電纜通過纏繞而損壞。如果電纜遭到纏繞，那么在主機室下次轉動時，依據電纜纏繞的情況，主機室將向相反的方向轉動，使得被纏繞的電纜重新回復到原來的位置上。偏航驅動偏航系統的驅動部分由三個交流電機和行星式齒輪箱組成。偏航驅動部件安裝在主機托盤的下方，一個過渡小齒輪連接在偏航軸承外齒環和在塔身上的固定齒環之間。
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