電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
寶馬正在加快其電動產品擴張計劃，而加大動力電池產能布局是支撐其戰略計劃的緊要一環。
目前，寶馬集團在全球共有10家工廠在加工新能源車型，并有三大電池工廠，分別位于德國丁格芬、美國斯帕坦堡和中國沈陽。上述三大電池工廠承擔著不同的使命。
01首屈一指的加工技術中心：美國斯帕坦堡工廠
外媒報道稱，寶馬計劃投資1000萬美元，將其在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的動力電池加工能力提升一倍，加工的高壓電池將搭載在X3xDrive30e和X5xDrive45e兩款PHEV車型上。其中，X5xDrive45e的加工計劃在8月份的幾周內開始，X3xDrive30e預計將于12月上市。
“我們在一條新的電池包裝線上投資了約莫一千萬美元，并將面積張大到8000多平方米，”電機和電力驅動部門主管邁克爾尼古拉德斯說，“這意味著我們可以將電池數量增加一倍。需要滿足市場需求。”
寶馬表示，斯帕坦堡工廠將組裝具有更高能量密度的“第四代”電池，電芯仍舊從外部采購，來自韓國三星SDI。同時，寶馬對斯帕坦堡工廠的電池裝配線也進行了擴展，使其可以加工不同類型的電池，從而使用在不同的車型上，當前主要使用方形電池。
斯帕坦堡工廠是寶馬全球最大的工廠，在2015年至2018年加工了其首款插電式混合動力汽車X5xDrive40e，該廠總共組裝了45000余組電池，電芯采購自三星SDI。
2018年，三星SDI每月向寶馬提供500000個容量為34Ah的方形電池，替代之前的26Ah的電芯，足以滿足每月5000輛PHEV的電池需求。
據知道，寶馬斯帕坦堡工廠還是寶馬運動型多功能車和轎跑車的全球加工中心，加工BMWX3、X4、X5、X6和X7車型。自25年前投入加工以來，該工廠已為美國市場和全球輸送了460多萬輛寶馬汽車。
而此次寶馬擴充斯帕坦堡工廠的動力電池PACK產能以及改造產線，主要是為了滿足其電動車產能擴充的需求，進一步提升其動力電池工廠的制造能力。
02零配件加工基地及將來技術中心：德國丁格芬工廠
而德國丁格芬工廠則是寶馬緊要的加工基地，還是寶馬汽車零部件的加工基地。自2015年以來，丁戈爾芬工廠一直為寶馬集團的插電式混合動力車型加工電池和電機。當前寶馬正在對丁戈爾芬工廠進行改造升級，以滿足碳纖維的加工以及產品的電動化。
2019年底，純電動MINI車型將在南英格蘭的牛津(Oxford,SouthEngland)投產，其電池未來自丁戈爾芬的新型電池加工設施。
將來，丁格芬工廠還將為BMW品牌旗下核心車型的插電式混合動力版本供應高壓蓄電池和電動機，并成為寶馬電力驅動系統的技術中心。
此外，寶馬還計劃在歐洲建立更先進的電池技術研發中心。
2017年11月，寶馬集團計劃投資超過2億歐元(約合2.37億美元)在德國慕尼黑建立一座研發中心。專家們將會在電芯技術中心的試驗室、研究部門和電芯車間對電芯的設計和技術進行分解，加工電芯研發樣品，以及通過使用不同材料調整電芯的化學屬性，研究電芯在惡劣或極寒條件下的表現，分解充電及快速充電行為，以及評估電芯尺寸和形狀等。
03“工業4.0”代表作：中國華晨寶馬動力電池中心
除了上述兩大工廠之外，位于中國沈陽的高壓電池工廠則代表了寶馬在動力電池制造范疇的最高水平。
2017年10月24日，華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕，該項目總投資約3.24億元，可年產3.3萬套高壓電池包，該中心加工的首款動力電池將使用于全新BMW5系插電式混合動力車型。
華晨寶馬沈陽動力電池中心是寶馬集團全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心，集電池研發、加工及探測于一體采用創新及內部定制的加工流程。該工廠基于新的雙模組電池技術，創新的加工工藝得到了進一步升級。“工業4.0”設計理念同樣貫徹于這座中心，為中國的高壓動力電池加工設立了新標準。
2018年5月，華晨寶馬動力電池中心二期項目在沈陽正式破土動工，二期加工的BMW全新第五代動力電池，將用于寶馬集團BMW主品牌的首款純電動車型——全新BMWiX3概念車的量產車型。
華晨寶馬動力電池中心的電芯全部由中國電池廠家寧德時代供應，目前已經大批量使用于國產寶馬的PHEV車型中。
值得留意的是，盡管寶馬擁有三大動力電池工廠但全部都為PACK廠，對于自建電芯工廠方面，寶馬卻表示沒有這個計劃。
寶馬集團負責加工的董事齊普策先生表示：“通過在研發環境下加工電芯樣品，我們能夠全面知道電芯的整個制造過程，還能據此有效定義出的最佳的電池設計和規格，及其制造流程，并能夠指揮電池供應商按照寶馬的需求，進行定制化加工。
而寶馬集團CFO尼古拉斯?皮特(NicolasPeter)則表示：“我不認為自己加工電池對于每一家車輛制造商來說都有意義。”寶馬將會持續從現有的供應商那里采購電池，或是加入一個聯營企業，但是不會自己進行電池加工工作。
由此可見，寶馬非常重視動力電池核心技術的研發，通過獲得電芯研發和加工方面的專業知識和技術，依據電芯性能設計最佳的電池系統，研究重點都聚集在要怎么樣提高電池性能、壽命、安全性、充電效率和成本控制，以確保寶馬的電動化戰略的靈活性和獨立性。
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