電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
在廢舊電池回收范疇進行布局之后，這家上市公司又將其產業觸手延伸至上游原材料范疇。
12月12日，天奇股份（002009）發布公告稱，公司全資子公司天奇循環產投擬5850萬元的對價受讓鋰致實業65%股權。此次投資將有助于公司循環產業形成動力電池綜合回收利用范疇的完整產業鏈。
資料顯示，鋰致實業成立于2016年1月，主營業務為碳酸鋰、氫氧化鋰的加工、出產和銷售。
天奇股份表示，在動力電池回收綜合利用范疇，公司已通過出資設立產業基金投資江西天奇金泰閣鈷業有限公司（下稱“金泰閣”）。目前金泰閣對于退役動力電池的回收解決能力處于將電池中的鋰元素提取至磷酸鋰的階段。
隨著我國動力電池市場對電池級碳酸鋰、氫氧化鋰的需求量不斷攀升，本次投資將有助于目標公司與金泰閣萌生協同效應，符合公司循環產業“一體兩翼”的戰略，將有助于公司循環產業形成動力電池綜合回收利用范疇的完整產業鏈，進一步完善公司循環產業的整體布局。
從上述布局來看，天奇股份是想雙管齊下，在最上游原料范疇和最末端電池回收范疇雙重布局，為公司鋰業務發展提供原料保障。
值得留意的是，天奇股份收購的鋰資源標的企業的總體發展情況并不理想。
資料顯示，鋰致實業2016-2017年都沒有收入，2018年1-9月僅營收60萬元，并連續三年處于凈利潤虧損狀態，三年累計虧損189.9萬元。
對此，轉讓方承諾，目標公司2019年度、2020年度、2021年度三年經甲方或其指定第三方審計的扣除非常常性損益的凈利潤累計不低于3000萬元。
今年以來，電池碳酸鋰價格一路下行，從年初的17萬/噸以上跌至如今的7.8-8.5萬/噸，最低成交價已經縮水一半，并仍處于下行通道。
從市場情況來看，目前在建鋰鹽出產項目逐年增加，2018年下半年投產項目逐漸增多導致碳酸鋰產能過剩出現供過于求。此外，補貼政策調整拉動三元動力電池需求增長，磷酸鐵鋰市場下滑，從而對碳酸鋰需求減少，進而影響碳酸鋰價格。
與此同時，目前動力鋰離子電池回收行業尚處于發展初級階段，從廢舊電池中大規模回收鋰資源的經濟效益還不分明，企業利潤較低。
天奇股份系現代制造業物流自動化技術裝備供應商，主要產品包括汽車總裝、汽車焊裝、車身儲存、汽車涂裝、機場物流自動化系統等。而天奇股份通過上述布局切入鋰資源范疇，能否為公司增添新的業績利潤增長點還有待觀察。
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