電動車電池:四種情況要停用

電動車電池:四種情況要停用

電動車騎到半路自個兒燒起來，誰遇到這種事都會被嚇到，之后就是郁悶：上千元的車子就這么燒成了廢鐵。

專業人士解析，電動車在行駛中或充電時自燃，多與電池質量有關。假冒偽劣電池普遍采用劣質材料，其關鍵性原料的質量大多數不過關。電池出現以下四種情況時應禁用：一是充電后使用時間嚴重不足；二是充不上電；三是使用中電池過熱；四是外形鼓脹破碎等現象。

專業人士提醒，不要貪便宜購買廉價電池。購買電池時一定要看清加工日期、合格證、售后服務等相關證書。正規廠家一般會提供一年的售后服務。

此外，在使用中，最好控制好充電時間，一般以不超過8小時為宜。車子還要留意日常保養，對于空氣開關、電路要常常檢查，及時更新老化電線，一旦發現車上有異味，一定要及時送檢。

電動車電池保養六技巧

電動車因其輕便,無污染等優勢而深受消費者的酷愛，而行駛里程長短是消費者掂量電動車質量好壞的主要標準之一。因此眾多的電動車質量投訴中，電池問題占95%以上，所以電池是決定電動車行使里程長短的緊要因素，是電動車的關鍵部件。那么電動車電池平時的保養應當留意哪些問題呢?

技巧一：嚴禁存放時虧電

蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

技巧二：定期檢驗

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內猛然下降十幾公里，則很有可能是電池包中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池包的壽命，最大程度地節省開支。

技巧三：避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致萌生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四：正確掌握充電時間

在使用過程中，依據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要留意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，均勻充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會洋溢，持續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，依據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

技巧五：戒備曝曬

電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，筆直后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六：避免充電時插頭發熱

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，筆直損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

總的來說，保養好電池這樣的關鍵部件，對于延長電動車本身壽命是非常有好處，這次活動現場，除了電動車團購外還會有專業維修人士現場為您的愛車把脈問診，答疑解惑，因此也是一個非常難得的學習機會，

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