汽車電池將面臨產能過剩風險

汽車電池將面臨產能過剩風險

大部分專家認為，在將來10年，由于電池成本大幅下降，電氣化動力系統在各大汽車市場中的份額會顯著增加。據一項大膽預測，到2015年，主要地區的插電式混合動力汽車和電動車將不超過120萬輛。混合式動力汽車HEV/插電式混合動力汽車和電動車對鋰電池的需求，將達82萬“電動車等量”，而2015年的裝機容量將超過260萬電動車等量。對鋰電池的需求在2020年前會繼續上漲，不過300萬電動車等量最早也要到2018年才能達到。

專家認為，依據已宣布的投資項目，將來的產能過剩很難避免，這在美國和日本尤為出。2015年的電池產能將達到2016年預計需求量的200%。另外，還不包括投資項目還未全部公布；主要廠商有些尚未宣布的投資項目，將進一步加劇產能過剩。而國家補貼則會刺激萌生更多投資，多數在發展中國家的投資聚集在電池制造范疇，并非核心的材料研發等投入上。并且相對應的，真正能夠全面滿足整車廠商技術需求，具有合格一致性的和規模產能、較低成本的電池供應商，實際上還是非常匱乏。

專家預計：“低端制造產能不斷重復建設，核心研發制造技術匱乏，仿制、復制不斷涌現就是今朝這些國家電池行業的現狀。”僅少數加工商能夠幸存。抽查報告還顯示，在將來5~7年，僅6~8家全球電池加工商能夠幸存。”

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