有了中國幫助 歐洲鋰電池制造能力正在擊敗美國？

美媒稱，如今，鋰電池的價格還不到2010年時的五分之一。一些專家估計，5年內，擁有一輛電動車的總成本（算上前期成本和終生的燃料成本）將低于汽油動力汽車。在比誰加工的電池多的競爭中，歐洲正在擊敗美國，而這也有中國的一點幫助。

據美國石英財經網站7月31日報道，到2023年，歐洲的鋰電池制造能力將超過美國。預計在將來4年，歐洲的鋰離子產能將從目前的18吉瓦時（足以制造30萬輛純電動車）增加到198吉瓦時。預計美國在同期僅能將其產能提升至130吉瓦時。但這兩個地區都超不過中國。中國到那時預計將達到800吉瓦時。

在21世紀頭十年，由于特斯拉的成功和通用汽車公司的早押注，美國在電動車的加工和銷售方面領先世界。這意味著，僅僅過去了10年，美國就輸給中國，而且很快將輸給歐洲。這是怎么回事？

報道指出，中國的領先很容易解釋。為了減少空氣污染并引領一個新行業，中國政府確定了發展兩項緊要技術：電動車和鋰電池。從2009年到2018年，國家和地方政府提供了600億美元的筆直和間接補貼，創造了一個今朝年產并銷售100萬輛以上電動車的行業。到2015年，中國的電動車銷量超過了美國，而且還在持續加速。

歐洲的情況就不那么筆直了。在21世紀頭十年，歐洲汽車制造商樂于作壁上觀，看著電動車的發展。美國在上世紀90年代未能建立起電動車行業，歐洲人更愿意規避這一風險。

這一切在2015年發生了變化。當年9月，大眾在試驗室駕駛探測中被發現造假。隨后在12月，195個國家在巴黎舉行會議，簽署了首份全球氣候協議，要求各行各業都要減排。這兩個事件清楚地聲明：歐洲汽車制造商是時候接受電動車了。

他們欣然接受了。在過去兩年里，大眾汽車公司承諾斥資900億美元來發展電動車。雷諾集團和菲亞特集團都為實現這一目標投入了100億美元。這些承諾正得到德國、法國、英國、瑞典、挪威、波蘭和匈牙利政府的額外支持，因為這些政府急切希望減少汽車排放，確保歐洲汽車行業安然度過雜亂時期。而且隨著中國汽車市場放緩，中國電池企業正謀求通過打入外國市場來持續其爆炸式的增長。

原標題:有了中國幫助，歐洲在這個范疇正在擊敗美國

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除