電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
目前，無線充電技術正在與傳統有線充電系統比拼充電速度和效率。雖然現階段的無線充電設備主要面向家庭用戶或者電動大巴，但將來一定會逐漸推廣至各類乘用車、商用車，直至自動駕駛汽車范疇。
現階段，無線電動車充電(WEVC)市場的規模仍非常有限，主要來自消費者購車后的次級市場消費和少量電動大巴購買合同。為了推動這項技術的普及，至少要有一家大型汽車廠商挺身而出，100%帶頭支持無線充電技術。我們預計這種情況將出今朝2023年左右，主要源于不同電動車和發動機型號之間的成本平價，以及各家汽車廠商之間的競爭。
戴姆勒（Daimler）、BMW和奧迪（Audi）均表示將以“升級配置的形式，為旗下2017款豪華電動車提供無線充電系統。
在交通運輸范疇的電氣化進程中，WEVC系統的出現還有助于推動其他相關技術的發展，比如自動駕駛汽車和電動大巴充電系統。如果動態充電系統可以得到大規模的推廣，電動車就完全可以在駕駛過程中順便進行充電，整個交通運輸行業也會因此發生巨大轉變。然而，由于當下充電基礎設施的建設成本過高，大規模動態充電系統可能很難在將來5到10年內成為實際。
如果WEVC系統真的可以使用到2017年出廠的豪華車型上，我們預計這種技術將在2030年前完成技術的普及，開始服務于中低檔車型。另外，由于電動大巴可以借助無線充電系統平衡大功率充電器的成本壓力，我們預測電動大巴無線充電系統將在WEVC市場的最初發展階段扮演緊要角色。
以下是我們統計到的幾組數據：
34億美元——我們預測的2027年無線充電市場規模
27%——我們預測2027年將采用無線充電系統的電動大巴新車比例數字
42%——我們預測2027年將采用無線充電系統的電動豪車新車比例
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