電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
一、電壓類故障
1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓分明偏高，其它單體正常。
故障原由：①采集誤差；②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。
解決辦法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓采樣線是不是斷裂，虛接；③更換LMU。
2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓分明偏低，其它單體正常。
故障原由：①采集誤差；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時電壓下降較快。
解決辦法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓采樣線是不是斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池組進行更換。
3、壓差：動態壓差/靜態壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。
故障原由：①連接電池銅牌緊固螺母松動；②連接面有污物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連接銅牌開焊(造成該串單體容量低)；⑤個別單體電芯漏液。
解決辦法：①對螺母進行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進行充/放電均衡；④對問題電池組進行更換。
4、電壓跳變：車輛運行或充電時，單體電壓跳變。
故障原由：①電壓采集線連接點松動；②LUM故障。
解決辦法：①對連接點進行緊固；②更換LMU。
二、溫度類故障
1、熱管理故障；
①加熱故障(加熱片)；溫度低于某一數值時，在充電時，加熱不開啟。
故障原由：①加熱繼電器或BMU故障；②加熱片或繼電器供電電路異常。
解決辦法：①修復或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復供電電路。
②散熱故障(風扇)；溫度高于某數值后，風扇未工作。
故障原由：①風扇繼電器或BMU故障；②風扇或繼電器供電電路異常。
解決辦法：①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；②檢查修復供電電路異常。
2、溫度高：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達到報警閾值。
故障原由：①溫度傳感器故障；②LMU故障；③電連接異常局部發熱；④風扇未開啟，散熱差；⑤靠近電機等熱源；⑥過充電。
解決辦法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；②緊固電連接點，清楚連接點異物；③確保風扇開啟；④增加隔熱材料與熱源進行隔離；⑤暫停運營進行散熱；⑥立即停止充電；⑦更換LMU。
3、溫度低：電池系統中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達到報警閾值。
故障原由：①溫度傳感器故障；②LMU故障；③局部加熱片異常。
解決辦法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；②檢查修復加熱片；③更換LMU。
4、溫差；參照高低溫排查辦法。電芯發熱差異。
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