詳解電動車鋰離子電池：電池電量也有誤區

回顧2015年，各大卡車主機廠紛紛推出各自旗下的電動卡車，真可謂是百花齊放。各大卡車主機廠推出的電動車型基本都是基于現有車型進行升級改造的，雖然外觀保持一致，但內在卻大有不同，一整套動力系統均被更換為電動車的電機和電池等設備。

一套完整的電動車系統包括整車控制器、電力電子單元（PEU）、電池管理系統（BMS）、電池系統、驅動電機（TM）。其中今天我們就來聊一聊電池的問題，電池作為電動車的動力源，占有極其緊要的地位，說白點，電池罷工了，這車也不用走了。據知道，目前市場上大部分的電動卡車用的都是鋰離子電池。

●鋰離子電池是主流使用廣泛

“鋰離子電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的出產、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰離子電池長期沒有得到使用。隨著科學技術的發展，今朝鋰離子電池已經成為了主流。

鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰電池。鋰電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰電池。由于其自身的高技術要求限制，今朝惟有少數幾個國家的公司在加工這種鋰金屬電池。

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