電動車鉛酸蓄電池換鐵鋰離子電池可行嗎

電動車鉛酸蓄電池換鐵鋰離子電池可行嗎？可不可以將自己電動車的鉛酸蓄電池更換為鐵鋰離子電池？鉛酸蓄電池的電動自行車，肯定可以換成鋰離子電池，改裝起來也沒有哪些技術難度。綜合來看，如果自己將鉛酸蓄電池更換為鋰離子電池，很有可能面臨無法上牌上路的風險。

電動車鉛酸蓄電池換鐵鋰離子電池可行嗎？

一般鋰離子電池的價格是鉛酸蓄電池的數倍，這就體現了其性價比不高的特點，不符合一般用戶選擇電動車的標準。雖然鋰離子電池具有重量輕，比原來續航長，使用壽命長等特點，但是在實際操作過程中效果并沒有那么分明。

最后，鋰離子電池與鉛酸蓄電池相比，其穩定性更加差，如果遇水或者操作不當，很容易發生爆炸的風險，因此這也是我不提議將鉛酸蓄電池更換成鋰離子電池的緊要原由。另外還有一點需要留意，鋰離子電池是多片結構的，只要有一片出現問題就會影響整體質量了。

鋰離子電池相對嬌嫩點，因為是很多單節電池包合起來管理而成，對單體性能要求一致性高，如果電池板子有問題，某個電芯壞了，會筆直拖累整個電池包使用了，維修起來一般也要廠家部門來解決。另外鋰離子電池如果受到撞擊，變形了，或者破損了，或者充電不當，可能會燃燒甚至爆炸了。

而鉛酸電瓶比較穩定可靠，隨便改裝更換，一般問題都不大，畢竟用戶不是專家，總不希望自己騎一部讓自己驚心膽跳的“煤氣瓶”上下班了。

電動自行車新國標出臺后，鋰離子電池的確發展勢頭不錯的，畢竟鉛酸體積大，太重了，很難通過標準的，電摩上當然更加需要鋰離子電池，所以很多企業都投入研究鋰離子電池了，相信鋰離子電池價格會進一步下滑，質量也會越來越完善。

目前，市場上90%的電動自行車是以鉛酸蓄電池為動力，重量普遍都超過了40公斤的標準。鉛酸蓄電池最大的問題是嚴重污染環境，而鋰離子電池的污染相對比較小的多，同時鋰離子電池的體積和重量惟有鉛酸蓄電池的1/3，循環壽命卻達到了1500次，是鉛酸蓄電池的的五倍，續航能力和充電時間都優于鉛酸蓄電池。

電動車鉛酸蓄電池換鋰離子電池主要留意事項

一、電池的空間問題

鉛酸蓄電池和鐵鋰離子電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是不是還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內部受損發生短路的現象。

二、非得使用符合電池種類的充電器

鉛酸蓄電池和鐵鋰離子電池容量電壓相同，也亂用充電器，因為兩種電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸蓄電池充電時，充電器電壓高。而鐵鋰離子電池技術要求較高，所以充電時，充電器采用恒流恒進行壓充，鉛酸充鋰電會導致過沖，有爆炸的危險。

三、插座更換

因為鉛酸蓄電池和鋰離子電池的接口不同，換電池一定要用相匹配的插座，不要能插上就用，容易導致鋰離子電池短路，從而發生危險。

四、換完電池不能用原來的充電口進行充電

因為充電原理的不同，如果使用電動車上原有充電口進行充電，會使電路損壞導致鐵鋰離子電池短路。

五、換完電池，控制器不用更換

這里還要著重提一下，更換電池只能更換相同容量相同電壓的，不能更換與之前電池容量電壓不符的，那樣會燒壞控制器。

總結：一般電動車的電瓶是鉛酸蓄電池，這種電池成本低，環保度、體積和充電量都比鋰離子電池低，但鋰離子電池成本較高，如果您能配到和車之前用的輸出功率一樣的電池理論上是可以換的。沒有別的，就是貴。

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