電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
當前電動車有“續航焦慮”，最大的問題在于充電設施不夠完善，以及充電時間過長。而超快速快充技術的到來，將有望徹底處理電動車續航焦慮的問題。
四月十九日，上海國際車展開幕，長城旗下的蜂巢能源攜旗下全系列電池產品亮相，并基于現階段電動車的發展需求，首次推出蜂速快充電池技術繼續以創新技術產品引領鋰電行業發展。
本次車展上，蜂巢能源首次對外公布了其全新的快充技術和對應的電芯，可實現充電10分鐘，行駛400公里，接近燃油車一箱油的續航里程。
其中第一代蜂速快充電芯為158Ah電芯，能量密度250Wh／kg，2．2C快充可實現20－80％SOC時間16分鐘，年底前即可量產；
第二代4C快充電芯產品容量165Ah，能量密度大于260Wh／kg，可實現20－80％SOC快充時間10分鐘，量產預計在2023年Q2。
4C快充產品背后，是蜂巢能源基于鋰電池關鍵材料的一系列創新研發，據現場的技術人員解析，公司在蜂速快充技術的創新技術緊要包括，正負極材料運用了最新技術，并且電解液采用含硫添加劑／鋰鹽添加劑等低阻抗添加劑體系，降低正負極界面成膜阻抗。
當前市面上電動車的快充技術，充電速度基本大同小異，以特斯拉引以為豪的V3超級充電樁為例，其最大充電功率為250kW，充電5分鐘最多帶來120公里左右的續航里程。
而蜂巢能源此次公布的快充技術，充電10分鐘，最高能夠帶來400公里的續航里程，接近特斯拉V3超充樁的2倍。
可以預見的是，隨著更具有競爭力快充技術的到來，國內電動車也將會迎來新一波的爆發上升。
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