特斯拉用三元鋰離子電池不用鐵鋰離子電池的原由

特斯拉用三元鋰離子電池不用鐵鋰離子電池的原由。相信很多關注電動車的朋友對于三元鋰離子電池不會生疏，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。三元鋰離子電池的特點是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池包電池容量更大，車子跑的距離也就更遠，速度也能更快。

特斯拉不用鐵鋰離子電池的原由

特斯拉電動車采用的鋰離子電池是不是安全？為甚么不像用磷酸鐵鋰離子電池呢？筆者想說，主要原由，應當是容量以及能量偏低。實際的汽車用電池包都是串并聯組合出來的，需要用串聯來提高電壓，此時，單節單池的電壓以及不同電池之間的容量一致性顯得非常緊要，光說容量低是不嚴謹的。

特斯拉用的三元鋰離子電池，因為這款電池的密度高，質量輕，而且續航能力不差。它最大的缺點就是安全性和穩定性略差，還非常規，更緊要的是它容易發生失火、爆炸的情況。特斯拉通過有效的電力管理系統處理了三元鋰離子電池的安全性問題，并使單位成本卻遠低于其他電動車型，約莫為416美元/kWh。

很多人說特斯拉用松下的三元鋰離子電池就是有良心的象征，比亞迪用鐵鋰離子電池就是偷空減料，這是不對的。電池還有很長一段的路要走，誰好誰壞還沒有定論。

說來說去，為了讓純電動車跑的更遠，能量密度更高的電池更受酷愛。

特斯拉使用三元鋰離子電池的原由有哪些？

一、低溫放電性能更好

我國幅員遼闊，氣候復雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚至更低。這樣的溫度區間顯然適合低溫性能更佳的三元鋰離子電池。而注重耐高溫性能的磷酸鐵鋰離子電池在北京的冬季會顯得有些乏力。

二、能量密度更高

不同于體積龐大的電動巴士，對于家用電動車來說，空間永遠是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰離子電池將會占據原本就不多的汽車空間，并且由于更重的質量，在使用時的放電續航也會受到比較大的影響。相對而言能量密度較高的三元鋰離子電池在處理重量問題的同時也為家庭用車節省出了空間。

三、充電效率更高

除了續航之外，充電也是電動車在實際使用中的緊要環節，而三元鋰離子電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰離子電池有著非常大的優點。

四、循環壽命可以放心

對于家庭用車來說，三元材料和磷酸鐵鋰動力電池的額定循環壽命都遠遠超過了實際用戶的使用習慣，因此在使用壽命上可以完全放心。

與磷酸鐵鋰離子電池相比,特斯拉MODELS使用的三元鋰離子電池在重量能量密度上要高出許多,約為200Wh/kg,這也就意味著同樣重量的三元鋰離子電池比磷酸鐵鋰離子電池的續航里程更長。

特斯拉之所以對于安全性有信心，就是因為它有一整套鋰離子電池管理系統，能夠將活性更高的三元鋰離子電池管理地更好。當然，伴隨著越來越多的電池企業、車企還有專業的電池管理企業在這個范疇的不斷研發，更多的企業也能做到優秀的電池管理，將安全性大大提升。

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