電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
“從技術路線來看,短期之內調頻范疇都將會是以鋰離子電池為主。”這是北京睿能世紀科技有限公司(下稱“睿能世紀”)創始人兼CEO牟繆峰在2018年對國內儲能調頻市場使用電池所作的研判。
其實,鋰離子電池企業對儲能的期望從2016年就開始。彼時,業內一直有“儲能元年”“儲能爆發”的聲音傳來,甚至到今天這種聲音仍是不絕于耳。但從實際來看,儲能雖然存在億萬級的市場規模,國內目前卻遠未達到像新能源汽車動力電池產業鏈爆發規模水平。
尤其在調頻市場,不少業內人士認為這對儲能系統運營商、集成商及其配套供應商來說,尚屬于一片藍海。除了受到國內電力改革等因素的影響,調頻的高技術壁壘也阻隔了不少欲入行的企業。對電網來說,發電端的供給和用電端的需求非得保持實時平衡。囿于實際過程中,使用端時間長短、頻率高低等的波動使得傳統發電廠無法保證真正的實時平衡,這就萌生調頻的需求,也導致調頻每分每秒都在運行,并且功率不同。
一般來說,區別于調峰所需要的鋰離子電池,調頻鋰離子電池技術難度更大,尤其側重倍率性能。比如,國內目前調頻所需的鋰離子電池倍率大都在2C以上,但調峰維持在1C以下就可以滿足使用要求。
有業內人士認為,從儲能系統運營商的角色來看,鋰離子電池只是其采購的零部件,依據服務發電廠需求以及各省份對調頻輔助服務定價機制的不同,考慮鋰離子電池最關鍵的因素還是在于性價比。從壽命來看,一般6000次循環就可以滿足儲能調頻需求,雖然鈦酸鋰離子電池在壽命方面高達上萬次,卻會因為成本原由被儲能系統服務商拒之門外。
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