比亞迪和寧德時代進軍日本蓄電池市場

9月2日，據日本經濟新聞報道，比亞迪計劃于2021年左右開始在日本銷售用于工廠、寫字樓和發電設施的固定式蓄電池，并于明年開始啟動與相關日企洽談。

此外，比亞迪還在進一步考慮將廢舊的電動公共汽車電池重新用于打造固定型蓄電池。據知道，固定型蓄電池將基于鋰離子電池技術。

據透露，如果順利實現的話，電池導入成本將僅為原來成本的四分之一。

無獨有偶，據日本光伏企業NEXTENERGYANDRESOURCES公司7月25日宣布，已與寧德時代達成協議，寧德時代供應電池單體等構件，NextEnergy負責組裝，預計2020年夏季前后在日本開始銷售面向住宅和工業的低價蓄電池。

寧德時代和比亞迪的雙雙入局，在于日本背后廣闊的儲能市場藍海。

據知道，由于日本國土面積小、需求量占比大，以及地貌特征等因素，相比大規模的太陽能發電站，屋頂光伏產業和分布式電站的發展在近幾年上升趨勢分明。

與此同時，日本采用激勵措施來鼓勵住宅采用儲能系統，以緩解大量涌入的分布式太陽能帶來的電網管理挑戰，這也讓電池儲能系統的需求不斷增加。調查報告顯示，2022年在儲能電池部署方面日本將會超越澳大利亞和德國位列第三。

同時，日本經濟產業省出資約為9830萬美元的預算，為裝設鋰電子電池的家庭和商戶提供66%的費用補貼。

其次，日本蓄電池競爭方面相對薄弱。雖然松下和其它的日本公司在日本國內占有很大的市場份額。但就加工規模而言，日企遠遠落后于中國的競爭對手。

據高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2018年全球動力電池出貨106GWh，同比增長55.2%，其中寧德時代出貨量占比22.64%，超越松下排名首位；比亞迪出貨量占比13.21%，位居全球第三。

除了比亞迪和寧德時代，包括特斯拉、三星SDI、LG化學等電池供應商也紛紛進軍日本市場，成為本土光伏企業的合作伙伴。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除