電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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電車匯消息：據電車匯實地采訪成都公交知道到，目前中植一客成都汽車有限公司（以下簡稱“中植一客”）已經開始針對成都公交的產品需求定制了1－2款公交車做探測，而這已經是中植一客母公司康盛股份宣布將總部從杭州淳安遷移至成都經開區后的第9個月。
公開資料顯示，中植一客是由康盛股份100％投資控股的公司，另據康盛股份年報顯示，中植一客及其關聯的新能源汽車業務已經占到康盛股份總營收的10％左右。
目前，成都公交主要是采購的銀隆新能源產品，這是源于銀隆總投資100億元、規劃總面積約2300畝的天府新區西區產業園珠海銀隆新能源產業園落戶成都。
而作為成都市本土企業的中植一客從2017年被中植新能源全面收購之后，一直未能如愿進入成都公交采購體系，而常年依賴成都市周邊下屬縣級市部分訂單勉強度日。可以說攻下成都公交市場訂單一直是中植一客的戰略目標。
為了進入成都公交采購體系，康盛股份遷址成都
2019年1月30日，康盛股份發布公告稱，康盛股份與成都經濟技術開發區管理委員會、成都市龍泉驛區人民政府簽訂了《加快發展氫能產業的合作協議》，以推進公司及公司全資子公司中植一客在成都經開區更好更快發展。
依據協議內容，成都經濟技術開發區管理委員會、成都市龍泉驛區人民政府指定主體成都經開產業股權投資基金與重慶帕克爾新能源汽車有限公司共同組建氫能產業投資基金，對康盛股份旗下中植一客以增資擴股（增大注冊資本金）的方式投資不超過5億元，專項用于中植一客成都汽車有限公司在成都經開區的氫能產業發展，資金使用接受產投基金管理人監管。
在此次協議簽訂之日起30個工作日內，公司須啟動注冊地遷移工作，在資金到位后一年內將公司住所地、工商登記注冊地、稅收解繳地遷入成都經濟技術開發區管理委員會、成都市龍泉驛區人民政府所在區域。
雖有這樣的資本動作，但是康盛股份目前的經營情況并不理想，康盛股份的實際控制人已經由陳漢康夫婦轉到了“中植系”資本，針對成都公交市場的訂單，已經是“中植系”與銀隆之間的正面交鋒。
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