磷酸鐵
鋰離子電池與三元鋰離子
電池，誰是新能源汽車主流?新能源汽車最核心的技術即為提供能量的電池，續航能力和充電速度則是電池技術發展到今天的瓶頸所在。經過多年發展，鋰離子電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等。
因能量性能和稀有金屬成本的原由，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰離子電池逐漸變為小眾選擇，而磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池則得到更廣泛的推廣使用。但是這兩者有哪些區別呢?今天存能電氣小編就聊一聊鋰離子電池這點兒事。
早期主流電池—磷酸鐵鋰離子電池
所謂磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發展的早期階段，磷酸鐵鋰離子電池因其熱穩定性優越、安全性好、開發成本低等優勢，成為了各大廠商的首選。
但是隨著技術的不斷發展，型能更優越的三元鋰離子電池出現了，相比起來，磷酸鐵鋰離子電池的能量密度較低，在續航里程相同的情況下，搭載磷酸鐵鋰離子電池的車輛自重更高，筆直導致能耗不理想。
并且，國家對新能源補汽車的電池能量密度要求也逐年提高，磷酸鐵鋰離子電池受限于材料的問題，能量密度很難在持續提高，所以很多廠商慢慢的轉向的三元鋰離子電池的發展。
目前主流電池—三元鋰離子電池
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三元鋰離子電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰離子電池，相比之前解析的磷酸鐵鋰離子電池，能量密度高、價格適宜，綜合表現更加的優秀，成為了目前大多數新能源汽車所采用的電池類型。
看似完美的三元鋰離子電池，它的缺點也被眾人質疑。三元鋰離子電池最大的缺點就是在200度左右的時候會發生分析，在高溫的作用下，電解液會迅速燃燒，增加電池發生自燃或自爆的風險。隨著技術的發展，很多廠商開發出了優秀的電池管理系統，安全問題已得到改善，出色的表現贏得了各大汽車廠商的認可。
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