電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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2.在初充電及其容量探測應留意一下幾點：
（1）初充電把充電器輸出線的紅色魚夾與被充電的鉛酸電池的正極極柱連接，把充電器輸出線的黑色魚夾與被充電的鉛酸電池的負極極柱連接，然后開啟充電器的電源開關，綠色電源指示燈點亮，在1s內黃色充電指示燈開始閃爍。當沖入的電量達到75％時，充電指示燈開始常亮，黃色飽和指示燈開始閃爍。當飽和指示燈常亮時，說明鉛酸電池已經充電到100％（飽和指示燈閃爍10h以上，說明鉛酸電池已經充電到100％），應停止充電。切斷充電器的電源開關，卸下充電器輸出線的魚夾，使鉛酸電池靜止30min，然后對鉛酸電池的開路電壓進行復測。
（2）容量探測把鉛酸電池包容量探測儀放電測試電流1-10A可調，可同時顯示在線電池電壓，放電時間，估算電池容量，能測試汽車電池，依據放電狀態判斷電池損壞程度，從而確定對電池故障的解決方案。將紅黑鱷魚夾按照電池極性連接正確后，打開電源開關，第一個儀表將顯示10.5V，代表放電截止電壓，如果在此期間按中間的轉換鍵，截止電壓將被設置成0V（深度放電），如果不做選擇，儀器將在3秒內自動轉換到電壓狀態，截止電壓默認設置為10.5V。此時，電壓表將顯示已連接電池的空載電壓，按下啟動按鈕后，電池開始放電測試，按中間的轉換鍵可查看放電時間，電流，電壓等數值。放電開始后，轉換到電流顯示模式下，可調節右邊的相應旋鈕設定放電電流，電流可從1-10A可調。電池測試到10.5V自動停機。容量計算公式：放電時間X放電電流=電池容量例如：放電2小時，放電電流設定為5A，那么測試的容量為：2×5=10AH（安時），如果電池外殼標稱容量為17AH，那么此時的容量為標稱容量的10AH/17AH=58.8%
（3）鉛酸電池的加水方法：給電動自行車鉛酸電池補水應按照以下操作程序進行：
①準備工作。用蒸餾水和純酸配置電解液，比例是500mL蒸餾水加入0.5mL純硫酸。準備標準的橡膠排氣閥備用。所需工具有起子吸管（可以用一次性針管代替）透亮聚乙烯管（其直徑要適合吸管或針管的吸口）ABS膠。
②順著排氣孔撬開鉛酸電池上方的蓋板。一些鉛酸電池的蓋板是用ABS膠黏結的，一些鉛酸電池的蓋板是用搭扣連接的，留意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠冒。
③打開橡膠冒，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到鉛酸電池內部。一些鉛酸電池的排氣閥是可以旋開的，一些鉛酸電池的橡膠冒周圍還有一些填充物，留意去掉填充物。
④用吸管吸取配置好的電解液并從排氣孔注入。電解液要恰好傾覆極板1mm。
⑤把灌好的電解液的鉛酸電池的排氣孔用透氣的遮擋物傾覆，以防灰塵落入排氣孔內。靜止24h，觀察排氣孔內部是不是有流動的電解液（游離酸）。如果沒有，要再補充電解液。
在排氣孔上套上20cm長的透亮聚乙烯套管，在沒有傾覆的條件下給標稱電壓為12V的鉛酸電池進行16.2V恒壓限流充電。采用CD-1205K充電器，使其處于充電狀態，在正常洋溢電以后，會持續進行補水充電。充電時最好把鉛酸電池放在耐酸的容器內，戒備溢出的電解液污染環境和腐蝕設備。在充電到紅燈閃爍3h以后，認為鉛酸電池初次充電洋溢。
補水初次充電結束以后，檢查鉛酸電池極群表面是不是還有電解液。如果沒有電解液，補充電解液以后進行補水充電；如果6個格里邊還有電解液，可用吸管吸出多于的電解液。蓋上排氣閥以后，留意恢復填充物。如果打開了橡膠排氣閥，發現有破損，則最好更換。如果其特性很好，也可以不更換，但是一定要檢查其彈性；如果彈性不好，就非得更換排氣閥。
凡是需要補水的鉛酸電池，在未經補水往日，鉛酸電池工作在高硫酸比重狀態下，或輕或重地存在這不同程度的硫酸鹽花，所以在補水以后鉛酸電池都要進行脈沖除硫酸鹽花。給鉛酸電池添加電解液或補水時留意以下幾點：
①電解液高度過極板1.0～1.5mm即可。對有兩條紅線的，電解液不得超過上面的那條紅線。電解液太滿時會從鉛酸電池蓋的小孔中溢出。因為電解液是導電的，一旦流到鉛酸電池的正負極之間，就會形成自放電回路。遇此情況時就應將電解液擦掉，或用水沖洗干凈。
②加電解液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物去撈，使用木棒夾出雜質。如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入鉛酸電池內形成自放電，損壞鉛酸電池。
③鉛酸電池在充放電修復過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液液面下降。如果不及時補充的話，有可能縮短鉛酸電池的使用壽命，應及時補充蒸餾水。
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