新能源汽車產業刺激磷酸鐵
鋰離子電池的增長。新能源汽車行業快速發展，據知道，三元鋰離子
電池與磷酸鐵鋰離子電池的爭奪之戰一直非常猛烈。而隨著補貼的退坡、成本壓力增大，同時磷酸鐵鋰離子電池技術水平有所提升，市場份額也重新得到進一步占領。
新能源汽車行業發展趨勢分解
新能源汽車有極大的市場潛力和使用優點，發展新能源汽車產業，已上升至國家戰略，有多方面的意義。對于新能源汽車產業，我國從終端補貼、基建補助、規范標準、政府采購等多方面予以扶持，力度大，方向明確。加之技術進步與產業鏈的合力貢獻，新能源汽車行業已駛入快速發展軌道。
2017年，我國新能源汽車產量為79.4萬輛，同比增長53.8%，占當年汽車行業總產量（2,902萬輛）的比例卻僅為2.74%。新能源汽車市場尚處于發展早期，將來受益政策推動、科技創新，產業快速成長的勢頭將來仍將繼續十年甚至幾十年。
將來3~5年，
動力電池業務仍將成為利潤增長點。隨著產能建設推進、下游市場放量，新能源汽車行業有望持續分享行業紅利。
新能源汽車產業刺激磷酸鐵鋰離子電池的增長
2017年，我國鋰電產業發展增速分明加快，新能源汽車產銷量增長超過50%，
鋰電池產量增長超過40%，鋰離子電池正極材料總產量增長超過50%，碳酸鋰、氫氧化鋰產量增長均超過50%。
新能源汽車的發展促使了動力電池的需求，促使了鋰離子電池在動力電池范疇的開發，目前全球主要的動力鋰離子電池主要包括磷酸鐵鋰離子電池以及三元鋰離子電池。依據電動車資源網的調查，近年來，在新能源物流市場中，為追求高能量密度高額補貼，三元電池市場增長迅速。但是受到市場各方面影響，近日磷酸鐵鋰離子電池市場占比逐漸回升。
國家對新能源物流車的技術要求不斷提高，為了迎合市場需要，電池廠家不得不對磷酸鐵鋰離子電池產品進行升級。眾所周知，三元鋰離子電池由于能量密度高，循環性能好而受到買方市場的追捧，但是其造價相對較為昂貴，加上近期以來，多起新能源物流車起火爆炸事故發生，又將三元電池推向風口浪尖，業內不少人士認為，國補取消以后，市場會更傾向選擇安全性能更好、成本更低的磷酸鐵鋰離子電池。
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