2019年1~5月全球車用氫燃料電池裝機量402.26MW

2019年7月16日上午，國家發展改革委政策研究室副主任兼新聞發言人孟瑋在談到要怎么樣保障高峰期間電力等能源供應問題時，表示：“支持各類主體按照市場化原則投資建設儲能系統，統籌規劃氫能開發布局。”。2019年3月15日，“推動充電、加氫等設施建設”等內容被寫入2019年《政府工作報告》，這是氫能首次被寫入政府工作報告。2019年3月26日，財政部官網發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣使用財政補貼政策的通知》表示，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用于支持加氫和充電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

依據高工產研氫電研究所（GGII）數據，2019年1——5月中國車用氫燃料電池共裝機39.15MW，同比增長1533.18%。

2017——2019年1——5月中國氫燃料電池裝機量（單位：MW，%）

數據來源：高工產研氫電研究所（GGII），2019年7月

在國內各方面政策利好同時，2019年1月韓國氫能經濟戰略報告會在蔚山市政府大樓召開，韓國產業通商資源部對外正式發布了《氫能經濟活性化路線圖》。依據《氫能經濟活性化路線圖》，韓國政府力爭2019年底前至少推4000輛氫燃料電池車上路，2022年將累計產量提升至8.1萬輛，并使得主要零部件的國產化率達到100%。

2019年2月12日，燃料電池和氫能聯合組織（FCHJU）在發布的“歐洲氫能路線圖”，該路線圖依據17個歐洲主要工業參與者的意見制定，“路線圖”計劃，到2030年歐盟將擁有370萬輛燃料電池乘用車和50萬輛燃料電池輕型商用車，分別占乘用車的1/22和輕型商用車的1/12，此外約有4.5萬輛卡車和公共汽車由燃料電池驅動，將有約570輛燃料電池列車替代柴油列車。

海外政策利好，燃料電池裝機量也在快速上升。2019年1-5月海外車用燃料電池共裝機363.11MW，較去年同期增長60.62%。

2017——2019年1——5月海外氫燃料裝機量（單位：MW，%）

數據來源：高工產研氫電研究所（GGII）,2019年7月

在政策利好、海內外燃料電池裝機量增長、市場熱度提升的背景下，高工產研氫電研究所（GGII）樂觀預計，2020年中國車用范疇燃料電池的裝機量將達183.8MW，而2023年中國車用范疇的燃料的燃料電池的裝機量將進一步增加到1842MW。

2017——2023年中國車用氫燃料電池裝機量預測（MW）

數據來源：高工產研氫電研究所（GGII）,2019年7月

氫燃料電池市場規模增長，促使氫燃料電池的產業鏈逐漸完善。（注：標題中的“全球車用氫燃料電池”不蘊含海外商用車用燃料電池）

為更好地分解研究全球氫燃料電池產業發展現狀及趨勢，高工產研氫電研究所（GGII）通過對全球主要燃料電池電堆、系統及輔件供應商的調研，收集大量的第一手資料。并且在進一步結合對中國近50家氫燃料電池產業鏈企業訪談的基礎上，完成《全球氫燃料電池行業調研分解報告（2019-2023年）》的編寫。

本報告對全球燃料電池產業發展特點、行業產值、競爭格局、技術趨勢、重點企業等進行了較為具體的調研和分解，并結合“中國氫能與氫燃料電池巡回調研活動”，對將來幾年全球燃料電池產業的市場規模、發展趨勢等做出分解預測。

數據范圍說明：

本報告數據更新至2019年6月

聯系人：陳先生

郵箱：research1@gaogong123.com

電話：0755-26981898-717

報告目錄

第一章氫燃料電池電堆產業鏈解析

第一節氫燃料電池產業鏈解析

一、氫燃料電池產業鏈解析

二、氫燃料電池下游使用解析

第二章全球氫燃料電池電堆技術發展現狀及趨勢分解

第一節全球氫燃料電池電堆技術現狀及趨勢分解

一、電堆的分類

二、電堆的技術現狀

三、電堆的發展趨勢

四、全球各地區電堆技術現狀及趨勢對比分解

第二節全球氫燃料電池膜電極（MEA）技術現狀及趨勢

一、膜電極技術現狀

二、膜電極的加工工藝簡介

三、膜電極的發展趨勢

四、全球各地區膜電極技術現狀及趨勢對比分解

第三節全球氫燃料電池雙極板技術現狀及趨勢分解

一、雙極板分類

二、雙極板的技術現狀

三、雙極板的發展趨勢

四、全球各地區雙極板技術現狀及趨勢對比分解

第四節全球氫燃料電池關鍵材料（質子交換膜、催化劑、氣體擴散層）技術現狀及發展趨勢分解

一、質子交換膜技術現狀及趨勢

二、催化劑技術現狀及趨勢

三、氣體擴散層技術現狀及趨勢

四、全球各地區關鍵材料技術現狀及趨勢對比分解

第三章日本氫燃料電池電堆產業鏈調研分解

第一節日本氫燃料電池電堆市場空間分解

第二節日本氫燃料電池電堆市場規模及競爭格局分解

第三節日本氫燃料電池電堆產業鏈企業

一、日本氫燃料電池電堆&膜電極企業

（1）豐田

（2）本田

（3）松下

（4）東芝

二、日本氫燃料電池雙極板企業

（1）豐田自動織機

（2）神戶制鋼

三、日本氫燃料電池質子交換膜企業

（1）旭化成

（2）大金

四、日本氫燃料電池催化劑企業

（1）科特拉

（2）田中貴金屬

（3）Nisshinbo（日清紡）

五、日本氫燃料電池氣體擴散層企業

（1）東麗

第四章美國氫燃料電池電堆產業鏈調研分解

第一節美國氫燃料電池電堆市場空間分解

第二節美國氫燃料電池電堆市場規模及競爭格局分解

第三節美國氫燃料電池電堆產業鏈企業

一、美國氫燃料電池電堆&膜電極企業

（1）PlugPower

（2）USFuelCellCorporation

（3）Nuvera

（4）Infintiumfuelcellsystems

（5）JohnsonMattheyFuelCellCorporation

（6）GMHydrotec

二、美國氫燃料電池質子交換膜企業

（1）Gore

（2）3M

（3）科幕

三、氫燃料電池催化劑企業

（1）3M

四、氫燃料電池氣體擴散層企業

（1）Avcarb

第五章歐洲氫燃料電池產業鏈調研分解

第一節氫燃料電池電堆市場空間分解

第二節歐洲氫燃料電池電堆市場規模及競爭格局分解

第三節歐洲氫燃料電池產業鏈企業

一、歐洲氫燃料電池電堆&膜電極企業

（1）Ballard（加拿大）

（2）Hydrogenics（加拿大）

（3）Mercedes-BenzFuelCellGmbH（德國）

（4）PowerCell（瑞典）

（5）愛爾鈴克鈴爾（德國）

（6）ProtonMotor（德國）

（7）Nedstack（荷蘭）

（8）Greenerity（德國）

二、歐洲氫燃料電池雙極板企業

（1）Graebener（德國）

（2）Dana（德國）

（3）SANDVIK（德國）

（4）Borit（比利時）

（5）ImpactCoatings（瑞典）

（6）VONARDENNE（德國）

三、歐洲氫燃料電池質子交換膜企業

（1）Solvey（比利時）

（2）FumaTech（德國）

四、歐洲氫燃料電池催化劑企業

（1）莊信萬豐（英國）

（2）Umicore（比利時）

（3）BASF（英國）

（4）英美資源（英國）

五、歐洲氫燃料電池氣體擴散層企業

（1）SGLCarbon（德國）

（2）FreudenbergGroup（德國）

第六章中國氫燃料電池產業鏈調研分解

第一節中國氫燃料電池市場空間分解

第二節中國氫燃料電池市場規模及競爭格局分解

第三節中國氫燃料電池產業鏈企業

一、中國氫燃料電池電堆企業

（1）新源動力

（2）國鴻氫能

（3）江蘇清能

（4）上海神力

（5）弗爾賽

（6）氫鏷創能

（7）上海氫晨

二、中國氫燃料電池膜電極企業

（1）武漢理工氫電科技

（2）鴻基創能

（3）蘇州擎動

（4）昆山桑萊特

三、中國氫燃料電池雙極板企業

（1）上海治臻

（2）上海佑戈

（3）上海弘楓

（4）上海弘竣

三、中國氫燃料電池質子交換膜企業

（1）山東東岳

（2）江蘇科潤

（3）漢丞科技

四、中國氫燃料電池催化劑企業

（1）貴研鉑業

（2）中科科創

（3）上海濟平

五、中國氫燃料電池氣體擴散層企業

（1）南科燃料電池

（2）上海河森

（3）臺灣碳能

第七章韓國氫燃料電池產業鏈調研分解

第一節韓國氫燃料電池電堆市場空間分解

第二節韓國氫燃料電池電堆市場規模及競爭格局分解

第三節韓國氫燃料電池產業鏈企業

一、韓國氫燃料電池電堆&膜電極企業

（1）現代汽車

二、韓國氫燃料電池雙極板企業

（1）浦項(Posco)公司

（2）現代鋼鐵(HyundaiHysco)

第八章全球氫燃料電池下游使用分解

第一節全球氫燃料電池汽車市場分解

一、全球氫燃料電池汽車市場現狀分解

二、全球氫燃料電池汽車市場發展前景分解

第二節全球氫燃料電池備用電源市場分解

一、全球氫燃料電池備用電源市場現狀分解

二、全球氫燃料電池備用電源市場發展前景分解

第三節全球氫燃料電池在其它范疇的使用分解

第九章全球氫燃料電池產業投資機會分解

第一節全球氫燃料電池產業進入機會分解

一、全球氫燃料電池產業發展階段分解

二、全球氫燃料電池產業進入機會分解

第二節全球氫燃料電池產業投資提議與風險分解

一、全球氫燃料電池產業投資提議分解

二、全球氫燃料電池產業投資風險分解

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