“攪局者”蜂巢能源

動力電池的市場競爭中，還在不斷有新的入局者，擁有整車企業“基因”的蜂巢能源，就是其中之一。

在2019上海車展上，作為長城控股旗下聚焦于動力電池業務的板塊，蜂巢能源科技有限公司(以下簡稱“蜂巢能源”)首次公開亮相，并對外發布了其量產產品及戰略規劃。

蜂巢能源前身是長城汽車動力電池事業部，自2012年起開展電芯的預研工作，2018年2月獨立為蜂巢能源，總部位于江蘇常州，業務涉及到下一代電池材料、電芯、模組、電池系統、BMS等的研發和制造。

蜂巢能源總經理楊紅新向高工鋰電表示，蜂巢能源從設立起就明確一個目標，以方形電池高速疊片工藝和車規級開發標準來做動力電池，從長城汽車拆分后，蜂巢能源的定位是第三方的動力電池企業，面向國內和全球的整車企業開放。

在產能規劃上，蜂巢能源位于常州金壇的項目一期規劃產能4GWh，預計2019年10月份量產，二期項目規劃8GWh，同時還和捷威動力合資在鹽城規劃建設3GWh的軟包電池項目，到2025年，蜂巢能源規劃國內產能將達到60GWh。

在技術路線選擇上，和目前國內其它動力電池企業所不同的是，蜂巢能源在動力電池范疇聚焦的技術選擇為方形疊片工藝，同時首款量產的產品就采用NCM811材料體系。

對于疊片工藝的選擇，蜂巢能源的思路是，方形硬殼電池在空間效率和安全性上比圓柱和軟包電池更有優點，將成為電動車規模化發展的主流需求產品。

而且與傳統卷繞工藝電池相比，疊片電池的邊角處有更好的結構適應性，能量密度可以提高5%；全生命周期更低變形和膨脹，循環壽命提升10%-20%；邊緣結構更簡單，電池具備更高的安全性。在制作大尺寸、大容量動力電池方面，疊片工藝已成為不二選擇。

值得留意的是，疊片速度一直是制約該工藝使用的一個最大瓶頸，針對于此，蜂巢能源聯合國內外供應商進行了聯合開發。

楊紅新解析，傳統疊片工藝為每片1S，而蜂巢一期產線已提升至0.6S，二期可實現0.45S高速疊片，并且正在開發0.25S的超高速疊片工藝。

在產品開發規劃上，楊紅新解析，蜂巢能源依據電動車不同的場景，開發了一個電池技術開發平臺，針對包括短途代步、營運共享、城際出行等不同使用場景下的車型做了針對性的開發。此外，蜂巢能源還在儲備開發基于軟包技術的電芯產品。

除了在電芯上的投入，高工鋰電獲悉，蜂巢能源還在模組、pack、BMS等范疇進行了一系列的研發技術儲備和布局投入。

在模組上，蜂巢能源的電池模組都采用了高強度鋁型材的輕量化設計，擁有高強度結構，而且循環好，功率低，同時實現了較高的成組效率。

展會現場，蜂巢能源展出的BEV非標模組采用137Ah高能量密度電芯，模組能量密度已經大于244wh/kg，成組效率91.9%。而另一款590-BEV模組采用117Ah高能量密度電芯，能量密度也超過了227wh/kg，成組效率92%。

在BMS范疇，傳感器、高壓保護器件是動力電池核心部件，在BMS控制策略、電池狀態(SOC，SOH、SOE、SOF)估算及整車性能估算、電池故障分解、基于電池數據分解等多方面，想要確保優質效果，傳感器對電池狀態的精實在時監控都是十分緊要的基礎；高壓保護器件則與駕駛員的安全息息相關，因此，高精度傳感器及高壓保護器件一直是動力電池范疇的關鍵研發范疇。

基于這種認知，蜂巢能源在BMS范疇范疇的布局策略是與國際企業進行深度合作，通過技術互補的形式來快速實現產業化落地。

早在今年3月份，蜂巢能源就和美國森薩塔科技簽署了無線通信BMS項目的合作備忘錄，確認合作開展無線通信BMS項目。

在此次展會上，蜂巢能源與國森薩塔科技簽署了戰略合作備忘錄，宣布雙方將在電池范疇張大戰略合作。

依據該戰略合作備忘錄，美國森薩塔科技將作為蜂巢能源的戰略合作伙伴，與后者在汽車動力電池的無線通信模塊、電流傳感器、熱失控監測傳感器、高壓保護器件、動力系統傳感器等產品上展開進一步戰略合作，方式包括但不限于前期技術開發、項目合作和量產使用導入。

同時，蜂巢能源將利用自身電池組產品的平臺優點與美國森薩塔科技的鼎力支持，推動BMS及電池產品的升級換代。

不止于此，同樣是在此次上海車展上，蜂巢能源還宣布與汽車電子tier1企業東軟睿馳簽訂戰略協議，依據協議，雙方將共同打造云端智能BMS。

按照協議，雙方將依托蜂巢能源的技術積累以及東軟睿馳建立的BigCar科技產業生態系統，從技術深度和使用廣度上聯合，在PACK、電芯、BMS、大數據分解服務，基礎軟件平臺(NeuSAR)等多范疇展開戰略合作。

此外，雙方同步簽署了電池大數據項目合作協議及電芯合作框架協議。大數據技術合作方面，蜂巢能源將利用自身產品平臺與東軟睿馳共同開發大數據分解平臺，進行數據深度分解、電池分解模型方面的深入開發，實現對電池壽命的準確預測，提升算法精度，優化軟件策略。

電芯合作方面，雙方協議約定，東軟睿馳在平等采購條件下優先采購蜂巢能源的電芯，蜂巢能源則在同等條件下，優先向東軟睿馳提供高品質電芯。雙方還約定了推動合作事宜落地的溝通機制。

對于蜂巢能源所做的一系列合縱連橫布局，GGII分解認為，汽車產業正面深刻的產業變革，電動化、智能化、共享化、網聯化的大趨勢下，技術仍將是將來發展的核心驅動力，從動力電池的整體發展趨勢來看，電芯制造需要在能量密度、安全、可靠、低成本等環節做聚集攻關，而在pack和BMS范疇，需要軟硬件企業通過融合發展來快速應對主機廠和終端市場的需求變化，從這個意義上講，蜂巢能源的競爭力正在逐步凸顯。

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