成本僅為鋰離子電池的1/30 科學家研發出可二次充電的鋅錳電池

鋅錳電池作為干電池最常見的品種因而被我們日常生活廣泛使用，但是其不能二次充電循環使用導致其使用場景有限，然而近期科學家研發出了一種新型鋅錳電池，或許會改變鋅錳電池今朝的處境。

在今年的諾貝爾化學獎頒發給鋰電范疇后，電池對世界起到的貢獻更加得到大眾的認可。正是科學家們對鋰離子電池技術的不斷探索才促成了今天的普遍化使用，也激勵了更多與電池技術相關的研發。日前，一項新的電池技術出現了，這項技術可以大幅降低電動車和家用電池系統的價格，朝著商業化邁出了緊要一步。

這項技術研究的并非鋰電池，而是鋅錳電池。由南澳大利亞阿德萊德大學的研究人員與一家中國電池企業合作完成，雙方簽訂了一份價值 100 萬澳元的研究合同以開發這項新技術，該項目結合了新型電解電池技術以及中國電池企業的電池包裝技術。研究方面的工作和初步的產品開發將在阿德萊德進行，預計之后將在澳大利亞和中國進行加工。

該技術由阿德萊德大學的兩位亞洲人研發，已于今年年初申請了專利。電池使用的是無毒的鋅和錳，還使用了不可燃的水電解質來保證電池的高能量密度。據知道，鋅和錳兩種金屬在澳大利亞的儲量豐富。研究人員解析道，這種電池使用的是基本材料和簡單的制造工藝，因此與現有的能量密度相當的電池相比，它的加工成本更低，回收也更容易。

新型鋅錳電池的成本將低于 10美元/kwh，相比之下，目前鋰電池是 300 美元 /kwh，鎳鐵電池 72 美元 /kwh，鉛酸蓄電池 48 美元 /kwh。同時，重量、尺寸和安全性也是電池的緊要因素，是打開市場的關鍵所在。

目前，鋰電池使用在汽車和航空航天、民用和商用建筑以及電網規模的儲能已經不罕見了，甚至成為一種發展清潔能源的趨勢，而新型的鋅錳電池或許也有望分一杯羹。雖然今朝市面上也有其他的鋅錳電池，但由于化學反應機制的不同，它們不能二次充電或循環再造，也沒有高能量密度。

電池的研究者認為，可以想象，從小型摩托車到電動火車，所有車輛都可以使用這種電池，那些需要電池來儲存太陽能的家庭，甚至大型太陽能/ 風力發電場都可以使用。盡管目前來看大規模使用這種電池尚需時日，但隨著更多可繼續能源的萌生，以一種安全、便宜、環保的手段儲能會在將來被大量需要。

原標題:鋅錳電池“老瓶裝新酒”，科學家研發出可二次充電的鋅錳電池，成本僅為鋰離子電池的1/30

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