電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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藍鯨汽車11月27日訊今日，蜂巢能源車規級AI智能動力電池工廠一期正式投產，規劃產能4GWh，將來全部建成后總產能18GWh。通過率先使用高速疊片工藝，以及AI智能車規級標準的使用實行，蜂巢能源欲對現有國內動力電池產業實現破局。
蜂巢能源科技有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）成立于2016年，前身為2012年長城汽車內部組建的動力電池研發團隊，2018年10月，蜂巢能源從長城汽車完全剝離，成為獨立經營的企業，主營業務包括汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、大容量儲能系統及太陽能研發和制造。
據解析，蜂巢能源金壇工廠園區規劃占地800畝，規劃總產能18GWh，總投資預計80億元，產值超過130億。共分三期建設，目前一期已投產，2020年底二期投產，到2025年，公司國內產能規劃達到76GWh，全球規劃總產能100GWh，具備向主流主機廠穩定供貨的能力。
蜂巢能源的產品業務面向全球汽車行業客戶，其中同歸屬于長城控股集團的長城汽車將成為蜂巢能源的緊要客戶之一，也包括歐拉新能源和將來的長城與寶馬聯合打造的光束汽車。除此之外，據蜂巢能源解析，已有超過26家主機廠存在采購意向，包括國內外知名汽車企業和集團，如寶馬、奧迪、福特、日產、PSA、廣汽新能源、吉利汽車、蔚來汽車、北汽新能源等。
之所以稱作車規級AI智能工廠，蜂巢能源總經理楊紅新解釋稱，鋰離子電池火災事故68％是制造缺陷造成的，現有車用的動力電池依然基于3C數碼范疇發展而來，材料、工藝、標準亟需變革，想滿足汽車復雜惡劣的使用場景需要重新定義制造標準。
“針對車規級，蜂巢能源主要圍繞環境控制、電芯安全控制、制程控制、工藝設備四方面入手，在各項標準上均較其他企業更加嚴格。”楊紅新表示，“通過大數據打造AI，實現了工藝工程管控、智能質量管控、制程開發管控、設備健康管控、供應鏈需求管控、智能園區物流管控，滿足產品出貨后穩定性和壽命特征判斷，后續還將實現工廠運營的全面智能決策。”
在技術工藝方面，蜂巢能源也進行了沖破，據悉，金壇工廠是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用“高速疊片工藝”的電芯智能制造工廠，相比現階段傳統動力電池公司普遍采用的卷繞工藝，使用疊片技術可使電芯能量密度更高、循環更好、內阻更低、產熱更少，目前，動力電池頭部企業三星、松下、寧德時代等公司規劃的疊片電池投產時間均在2022年以后。
“我們沒有已投資的產線包袱，可以筆直投資疊片產線，這是我們的優點。”楊紅新表示：“新產線可筆直加工最新的NCM811電池，其他基于3C行業發展而來的動力電池加工商雖然入局較早，但需要考慮產線升級成本，無法短時間放棄NCM523和NCM622。”
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