電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
在真鋰研究首席分解師墨柯看來，2020年之后的兩三年，中國新能源汽車大概率將處于震蕩發展期，問題基本出清之后才會走上相對健康的發展軌道，開啟新一個增長期。他甚至悲觀地表示，維持今年中國市場電動車零增長的判斷。
每經記者歐陽凱每經編輯張海妮
針對多家上市公司先后發布的對比克電池應收賬款事宜，11月12日晚間，比克電池發布表明回應稱，未能如約付清供應商貨款主要是因為公司目前面臨著一定的現金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，并因此波及上游廠商。目前比克正與兩家公司積極磋商，并借助法律手段對涉及的債權進行了充足保障。
較早前，容百科技率先發布公告稱，對比克電池旗下兩家公司的應收賬款及應收票據(含前述已到期商業承兌匯票，不含銀行承兌匯票)合計為2.07億元，其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計2.06億元，存在無法回收的風險。隨后，當升科技、杭可科技、新宙邦也發布了相應的公告，一場危機由此蔓延開來。
兩車企拖欠9億
此前有業內人士向《每日經濟新聞》記者分解稱，今年以來，汽車市場遭遇連續下滑，頹勢分明，新能源汽車洗牌更是劇烈，牽一發而動全身，一旦產業鏈條中一環出現問題，必然會牽扯到整個鏈條的其他企業利益受損。
不過，由于比克電池非上市公司，暫無從得知其財務狀況。但從其表明來看，危機源頭是眾泰汽車和華泰汽車，其中比克電池對眾泰汽車有6億元應收賬款，對華泰汽車有3億元應收賬款。
詳盡來看，比克電池對眾泰汽車的約6億元應收賬款，相關訴訟在審理進程中。比克電池方面稱，為了實現債權，比克還對眾泰汽車的控股股東鐵牛集團提起了代位權訴訟。永康市人民法院于2019年11月6日對鐵牛集團持有的眾泰汽車6410萬股進行了查封。比克這筆債權由多方提供擔保，擔保人為眾泰新能源、永康眾泰、眾泰汽車及眾泰汽車法定代表人金浙勇。
關于華泰汽車約3億元應收賬款，比克電池方面則稱，已經取得山東省高院的一審勝訴判決，華泰汽車集團有限公司將對比克欠款承擔連帶還款責任，目前案件在最高法院進行二審。此外，比克凍結了華泰汽車集團有限公司持有的北京銀行、曙光股份兩家上市公司股權及其分紅。
比克電池方面強調，基于以上多方擔保和保障措施，目前公司相關債務風險可控，可以預期上述貨款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司會向供應商實行兌付。除了積極協調推動整車廠商回款，公司也和股東、債務人等保持了積極溝通，共同制定付款處理方案和經營性資金補充方案。
強調加工經營正常
值得留意的是，此前有媒體報道稱，比克電池旗下鄭州工廠部分停產欠薪，但比克電池相關人士則在接受記者采訪時否認了這一說法，稱不存在這一情況，公司加工經營正常。
在表明中，比克電池強調稱，當前，公司正積極優化業務及客戶結構，拓展小動力和儲能業務范疇，業務發展、技術研發、降本增效等工作正繼續穩定推進，公司正常加工經營未受影響。
“動力電池行業是一個重資產行業，電池廠商的大部分資產都投到了技術開發和加工線建設上，電池行業的現金流健康主要依靠于整個新能源汽車產業鏈的健康發展。”比克電池在表明中這樣表示。
在真鋰研究首席分解師墨柯看來，2020年之后的兩三年，中國新能源汽車大概率將處于震蕩發展期，問題基本出清之后才會走上相對健康的發展軌道，開啟新一個增長期。他甚至悲觀地表示，維持今年中國市場電動車零增長的判斷。
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