特斯拉馬斯克：燃料電池技術不切實際

據國外汽車媒體AutoblogGreen報道，特斯拉公司的CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）向來是個不憚于直抒己見的人。即便是在參加由紐約時報組織的活動時，他也是口無遮攔、我行我素。昨天，馬斯克造訪德國，為特斯拉在德國的銷售宣傳造勢。活動期間，他毫無避諱地稱燃料電池技術不切實際、太過離譜。

當被問及與電動車的競爭力和現代交通的可繼續發展有關的問題時，馬斯克稱，公眾應當留意到電動車才是理想的將來代步工具。我們不能直到化石燃料用盡的那一天，才開始尋找替代方案。而對于燃料電池，馬斯克更是直言不諱，燃料電池作為車用動力源簡直太過離譜。，并隨即給出了一些解釋。

盡管一些企業仍在對燃料電池技術進行攻關，但是在馬斯克看來，燃料電池所面臨的問題重重。首先，相比于燃料電池，鋰離子電池在一定限度內有著更好的能量密度。其次，燃料電池的價格過于昂貴。而最緊要的一點，燃料電池的安全性有待考驗，馬斯克表示，我們都了解，氫氣是一種非常危險的氣體。氫氣更適合用來做火箭燃料，而不是車用動力。

顯然，此次造訪德國，馬斯克并非是為了唱衰燃料電池而來。鑒于目前特斯拉在德國的銷售并不理想，馬斯克此行是專程來給德國市場造勢的。在宣傳活動中，馬斯克稱他已經責成公司最頂級的工程團隊開發一款專門針對德國高速公路路況開發的調校選裝包，這款選裝包將無償地提供給已經購買特斯拉S的德國車主，并將裝備于以后在德國銷售的特斯拉S上。對于這款調校選裝包的細節，馬斯克沒有特別描述，他只是稱這款選裝包可以提高車輛在高速行駛時的操控性。消費者們更希望在提高操控穩定性的同時，這款選裝包可以取消電子限速功能。

由于德國的高速路網十分發達，車輛的均勻時速要高于很多國家。高速行駛會導致電動車輛的電力消耗增加、續駛里程變短。針對這一問題，馬斯克向德國用戶保證，首批6家電動車充電站已經在德國破土動工并將于2014年年底開放。而接下來，特斯拉還會在德國布置40到50家電動車充電站，進而實現德國境內的充電站全傾覆。屆時，在德國，均勻每200公里就會有一家充電站，用戶充電將變得更加方便快捷。除此之外，特斯拉還著手進一步提高車輛的動力性，驅動電機的功率將從今朝120kW提升至135kW。服務站的建設工作也會逐漸跟上。按照特斯拉的規劃，到明年年底，80%的德國用戶將能走在方圓100公里以內找到一家特斯拉的服務站。

此前，特斯拉設定的銷量目標是，到2014年底，均勻每周在德國市場銷售200至300輛純電動車。

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