將來10年鉛酸電池仍將占主流市場？

鉛酸電池由于其安全穩定、性價比高等優勢，在電池范疇占據較高的市場份額，并被廣泛使用于汽車啟動、通信范疇、動力電池與儲能電池等范疇。分解認為，鉛酸電池將在行業不斷升級和下游需求張大雙重驅動下，保持一定增長幅度，將來10年內鉛酸電池仍將是電池市場的主流。

壽命問題成短板

從全球范圍來看，2010年鉛酸電池市場規模為362億美元，同比增長8.6%；預計至2015年，這一市場規模仍將保持2%-5%的年增長率。

相對于鎳氫電池和鋰離子電池來說，鉛酸電池仍為全球占有率最高的儲電裝置產品。其中汽車啟動是主要使用市場，但是增長已經趨緩。電動自行車為增速最快的市場，目前國內約90%的電動自行車使用鉛酸電池。

從儲能電池市場看，我國儲能電池主力還是鉛酸蓄電池，鋰電、液流電池主要處于示范階段，整體市場規模達到60億元。2012年鉛酸蓄電池在儲能范疇的產值達到53億元，其他電池為7億元。

鉛酸電池技術成熟，成本在所有化學儲能電池里最低，主要的問題是壽命比較短，特別是深度放電的時候壽命短，常規的鉛酸蓄電池壽命約幾百次。

行業聚集度有望提高

賽迪儲能行業分解師張謙指出，鉛酸電池的動力使用市場需求很大，儲能也是發展的一個緊要方向。

張謙認為，通信基站的建設將刺激鉛酸蓄電池的需求。2012年國內通信行業投資額達到3600億元，隨著4G網絡的建設，將來投資額還將持續增長。通信范疇是閥控密封式鉛酸電池的主要市場之一，主要用于通信基站和中心機房的后備電源，替換周期為3-5年，總的采購金額約占電信固定資產投資的2%-3%。

有觀點認為，將來電動自行車范疇鋰離子電池將逐漸替代鉛酸蓄電池。不過，張謙認為，由于鋰離子電池價格高，同等規格電池即便是價格最低的鋰離子電池價格也在鉛酸蓄電池的兩倍，鋰離子電池有可能在高端產品范疇逐漸替代鉛酸蓄電池，而高性價比將決定鉛酸蓄電池仍是主流。

目前國內鉛酸電池企業共2000余家，其中產值超過20億元的企業約10家左右，超過1億元的企業約260家，整個行業的聚集度非常分散，遠遠低于美國、日本等國家。隨著環保部下發的《關于增強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》以及工信部出臺的《鉛酸蓄電池行業準入條件》的出臺，將來3年將有2/3落后產能被淘汰，鉛酸電池的廠商將由2000家減少到不會超過300家，行業聚集度有望得到提高。

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