比亞迪內部最新動作：儲能和電池事業部合并

王傳福曾表示,比亞迪要拆分動力電池模塊并進行事業部制改革。

2019年12月3日,據天眼查數據顯示,比亞迪精密制造有限公司變更了工商信息,王傳福卸任該公司董事長一職,由比亞迪聯合創始人王念強接任,新增比亞迪財務總監周亞琳為董事。

就在近日，接近比亞迪的人士向鋰電網透露，原屬于比亞迪第十四事業部的儲能板塊業務正式劃轉至比亞迪第二事業部，即電池事業部。據悉，原比亞迪電力科學研究院不少人員已到新公司弗迪動力報到。而比亞迪電力科學研究院正是比亞迪第十四事業部從事儲能業務的主體。

比亞迪在2008年正式成立電力科學研究院，開始重點布局儲能范疇。比亞迪第十四事業部營銷總監張子峰曾表示，比亞迪電力科學研究院除了充電樁業務之外，主要的工作就是做儲能。

今年1-11月，比亞迪動力電池及儲能電池累計裝機總量約為11.66GWh。儲能電池能大概占整個公司電池的3%左右。

雖然儲能業務在比亞迪整個產能和營收中的占比較少，但作為比亞迪的戰略業務，比亞迪儲能在系統集成這塊已經擁有十多年的開發經驗。

為了進一步鞏固在儲能市場的地位，比亞迪在不斷進行產品更新和技術升級。2019年12月，比亞迪宣布了產能增加10倍的計劃，并希望通過兩個版本的儲能系統來滿足所有規模的項目。

比亞迪表示，其目前正在張大新加工設施，新工廠的設計目的是制造儲能系統，通過一個新的、高度自動化的制造設施大幅提高電池產量，使其成本結構更具有競爭力，并且計劃在2020年第一季度在歐洲、亞洲、非洲、澳大利亞、北美和南美推出電池包Premium系列。

據稱比亞迪計劃在其Premium系列中會使用兩個高壓儲能系統以傾覆所有型號的系統。其電池包PremiumHVS系統由2到5個HVS電池模塊連接在一起，達到了5.1kWh到12.8kWh的容量，因此，通過三個相同系統的筆直并聯可以達到最大容量38.4kWh。與此同時，電池包PremiumHVM由3到8個2.66kWh的HVM電池模塊串聯組成，容量范圍為8.3kWh到22.1kWh，通過最多三個相同系統的筆直并聯，可以實現66.2kWh的最大容量。

但是要推動這一計劃的可行性，僅依賴該公司在2015年研發推出的高壓儲能系統很難實現，非得要在早期成果上進行革新，所以比亞迪正在研發高儲能系統的下一代。

高壓儲能系統作為下一代系統，是基于早期的模型而建，并蘊含了所有舊系統的主要功能，該系統將用于加工符合VDE2510等嚴格行業標準的應急電源新型號。在加工的初期，能夠以比目前快三倍的速度加工儲能系統，實現將來將產量增加10倍。

除此之外，比亞迪還將推出了新的低壓儲能設備。它的電池包PremiumLVS的設計是為了優化自我消費，可適用于用于屋頂光伏部分的上網和離網使用。其容量范圍從3.8kWh到245kWh，可以同時連接64個系統。比亞迪的電池包PremiumLVL可以從15.4kWh擴展到983kWh，具有備份和離網功能，適用于住宅及商業用途。

編輯點評

從比亞迪新推出的儲能計劃可以看出，雙版本的儲能系統其目標就是增加電池的利用率以及儲能在電力系統中的使用。

對于電力系統而言，儲能實在承載了人們的遐想，事實上，從公開的統計數據也能看到近年來儲能行業所發生的一些變化。

數據顯示，2018年全球電化學儲能新增裝機功率猛增3倍，其中中國增4倍，韓國增10倍。2018年全球電化學儲能總裝機量達11．6GWh，韓國占近5成，中國只占15％。隨著國內電力體制化改革的推動，國內用戶側裝機的滲透率也有望逐步提升。據預測，到2023年中國新增儲能功率可達9GW。

隨著全球新能源發電占比的逐步提升及中國電力市場化改革的推進，全球電化學儲能需求將繼續增長，新的使用增長點不斷出現。

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