電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
賓利作為頂級豪華汽車品牌，并不會有人要求賓利加工制造電動車，但是大眾集團對于電動車的布局著實令人不解，期待賓利成為電動車的主要參與者。
首先，將來的BentleyElectric將使用該集團的PremiumPlatformElectric（PPE）體系結構。
更有趣的是，賓利的高管正在談論能量密度更改的固態電池，因為固態電池可以更好的幫助賓利重新設計可以定義將來的電動車。
集型固態電池技術要怎么樣幫助該品牌重新定義將來的車輛設計？
賓利CEO艾德里安·霍爾馬克表示，固態電池與鋰電池相比，它們的重量減輕了約30％，相同的重量下可以攜帶更多的能量，給車輛帶來更長的續航里程。
而且固態電池的體積要比鋰離子電池小很多，因此不必占用更多的空間從而保證車內乘坐的舒適性。
2018年6月，大眾汽車向固態電池初創公司QuantumScape投資了1億美元。該公司表示，希望到2025年建立固態電池加工線。
寶馬，通用汽車，現代和豐田等汽車制造商也在追求固態電池，這些電池有望使電動車的行駛里程增長一倍左右。
上個月，通用汽車全球電氣化和電池系統總TimGrewe表示，固態電池尚未“獲得成功”，但它們“看起來非常有前途，我們正在盡快開發它們。”
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