鋰電池的技術路線正面對挑戰

鋰電池的技術路線正面對挑戰

在最近的新系統電池研究中，長壽命動力鋰電池新材料與新系統課題組以富鋰材料為正極，硅碳材料為負極，其核心能量密度達到348whkg。研究小組使用了富含鋰的材料做正極，硅碳材料做負極。以富鋰材料為正極，金屬鋰為負極的鐵芯比能573Wh≤kg。鋰硫電池的比能為600W/kg，一次鋰空氣電池的比能為780Wh/kg。

鋰陰極是發展高能量密度電池的重要通用技術。一些研究小組建議使用固體或混合固體液體來解決使用或包含鋰金屬陰極電池的重要技術挑戰。李說，2013年十一月，中科院啟動了中科院戰略試點項目A，該項目也支持固態電池的發展，三個團隊在聚合物、硫化物和原位固態技術方面取得了進展。

目前，液態電解質軟芯中液態電解質的重量百分比為15%-25%，含有負碳和負硅。從長遠來看，全固態鋰金屬電池還有待發展。陰極含有金屬鋰，電池不含液體。李紅說。

雖然技術路線比較明確，但目前面對著很大的挑戰。李紅說,從發展的角度固液混合電解質電池和all-solid-metal鋰電池行業,應把重點放在開發固態電解質和鋰金屬材料解決界面離子和電子傳遞問題,以及體積變形和熱穩定性問題。大多數制造設備可以使用現有的鋰電池和初級鋰金屬電池行業的設備。

此外，還掌握了規模化加工鋰金屬電池烘干室等加工環境控制技術。盡管混合固態-液態電解質電池和全固態鋰金屬電池的發展還面對著許多科技挑戰，包括成本控制方面的挑戰。

只要我們對根本的科學問題進行扎實、深入的研究，提出切實可行、有創意、有創意、全面的解決辦法，即使有困難，也有希望做到。李紅說。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除