工信部：新能源汽車廢舊動力蓄電池再生利用初具規模

廢舊動力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源，開展再生利用關于資源循環利用具有緊要意義鋰電池。為提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平，工業和信息化部公布執行《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》及通告管理暫行方法，積極培育行業骨干公司，支持公司開發再生利用技術和工藝。目前，以湖北格林美、湖南邦普等為代表的公司已形成一定規模的再生解決能力。

湖北格林美公司建成廢舊動力蓄電池智能化無損拆解線，開發了液相合成和高溫合成工藝，加工的球狀鈷粉可筆直用于電池正極材料加工。

湖南邦普公司研發了動力蓄電池模組和單體自動化拆解裝備，開發的定向循環和逆向產品定位工藝可加工鎳鈷錳酸鋰和電池級四氧化三鈷。

浙江華友鈷業公司建設廢舊鋰電池資源回收再生循環利用加工線，具備電池組（組）拆解解決、單體破裂分級、濕法提純等解決工藝。

廣東光華公司已建成再生利用加工線，并開發了多級串聯協同絡合萃取提純、雙極膜電滲析等技術，采用環境友好的解決工藝鋰電池實現多種有價金屬元素的回收。

北京賽德美公司開發了電解液和隔膜拆解回收工藝，可將廢舊電池的殼體、電解液、鉅大鋰電隔膜、正極廢粉、負極廢粉等材料拆解出來，再通過材料修復工藝得到正負極材料。

江西豪鵬公司投產了鋰電池回收利用項目，具備完善的廢舊電池無害化解決設備和流程，利用先進的環保工藝和設備對廢舊電池進行資源化解決。

目前，廢舊動力蓄電池數量還很少，公司再生利用的廢舊動力蓄電池緊要來源于電池加工公司研發和制造過程中萌生的殘次品，以及十城千輛工程推廣車輛退役的電池。廢舊動力蓄電池再生利用技術以濕法冶金和物理修復法為主，濕法冶金鎳、鈷、錳等金屬元素的綜合回收率可達98%。總體上，再生利用技術相對成熟，但鋰電池廠家有價金屬高效提取等關鍵技術和裝備還有待升級，廢舊動力蓄電池拆解解決污染防治水平有待提升，磷酸鐵鋰電池再生利用面對經濟性較差的問題。

下一步，工業和信息化部將充足利用現有報廢汽車、電子電器拆解以及有色冶金等產業基礎，統籌布局動力蓄電池回收利用公司，促使行業可繼續發展。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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